英國(guó)商會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，自2021年1月1日批準(zhǔn)《英國(guó)-歐盟貿(mào)易與合作協(xié)定》（tca）以來(lái)，英國(guó)近半數(shù)出口商在適應(yīng)貨物貿(mào)易變化方面面臨困難。
調(diào)查于2021年1月18日至31日期間進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查，共收到1000份答復(fù)，主要來(lái)自中小企業(yè)。近一半（47%）的受訪者出口商品或服務(wù)
這項(xiàng)調(diào)查旨在了解自《貿(mào)易和/或服務(wù)協(xié)定》批準(zhǔn)以來(lái)一個(gè)月內(nèi)，企業(yè)在多大程度上容易或難以適應(yīng)商品和/或服務(wù)貿(mào)易以及人員流動(dòng)方面的變化。企業(yè)在適應(yīng)貿(mào)易商品變化方面遇到的困難比例最高。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，總的來(lái)說(shuō)，大約三分之一的受訪者（30%）表示，在一年的第一個(gè)月，難以適應(yīng)移動(dòng)或交易商品的變化，而10%的人表示，他們發(fā)現(xiàn)適應(yīng)變化很容易。45%的人說(shuō)貨物貿(mào)易不適用于他們的業(yè)務(wù)，16%的人說(shuō)現(xiàn)在說(shuō)還為時(shí)過(guò)早。
然而，出口商（有一半（49%）報(bào)告了問(wèn)題）以及制造商（有一半以上（51%）在適應(yīng)貿(mào)易貨物變化方面面臨困難）的比例上升。
當(dāng)被問(wèn)及企業(yè)面臨的具體困難時(shí)，通常會(huì)提到的問(wèn)題包括管理增加、成本增加、延誤以及對(duì)應(yīng)遵循哪些規(guī)則的困惑。
bcc總干事亞當(dāng)·馬歇爾（adam marshall）在評(píng)論這一結(jié)果時(shí)說(shuō)：“貿(mào)易企業(yè)——以及英國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁復(fù)蘇的機(jī)會(huì)——正受到邊境變化的沉重打擊。
“英歐貿(mào)易協(xié)議的遲遲未達(dá)成，讓企業(yè)在細(xì)節(jié)上一直蒙在鼓里，直到最后一刻，因此，隨著新安排的實(shí)施，現(xiàn)在有這么多企業(yè)在實(shí)地遇到實(shí)際困難，也就不足為奇了。
他接著說(shuō)：“對(duì)于一些公司來(lái)說(shuō)，這些擔(dān)憂是存在的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了單純的‘初期問(wèn)題’。企業(yè)不應(yīng)該僅僅放棄向歐盟銷(xiāo)售商品和服務(wù)。部長(zhǎng)們必須盡其所能解決英國(guó)自己控制范圍內(nèi)的問(wèn)題，并加強(qiáng)與歐盟同行的聯(lián)系，以解決阻礙雙邊貿(mào)易的棘手問(wèn)題。
“如果英國(guó)堅(jiān)持己見(jiàn)，并在4月實(shí)施額外的sps檢查，7月對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品實(shí)施全面海關(guān)檢查，這種情況可能會(huì)變得更糟。這些時(shí)間尺度需要改變，而為適應(yīng)新的交易環(huán)境而奮斗的企業(yè)提供的支持也大大增加。”
運(yùn)輸員警告
本月早些時(shí)候，英國(guó)公路運(yùn)輸協(xié)會(huì)（rha）致函英國(guó)內(nèi)閣府部長(zhǎng)邁克爾?戈夫（michael gove），敦促英國(guó)與歐盟達(dá)成貿(mào)易協(xié)議后“緊急干預(yù)，以應(yīng)對(duì)關(guān)鍵供應(yīng)鏈面臨的巨大挑戰(zhàn)”。
在信中，rha的首席執(zhí)行官richardburnett告訴gove，上個(gè)月對(duì)歐盟的出口比去年同期下降了68%。最糟糕的情況是，每五輛開(kāi)往歐盟的卡車(chē)中就有一輛因?yàn)槲臅?shū)工作不正確或司機(jī)無(wú)法出示covid-19測(cè)試陰性的證明而被退回。
盡管倫敦和布魯塞爾之間的貿(mào)易協(xié)議是零關(guān)稅協(xié)議，但自去年12月底英國(guó)脫歐過(guò)渡期結(jié)束以來(lái)，這導(dǎo)致了新的非關(guān)稅壁壘出現(xiàn)在與歐盟的貿(mào)易中。運(yùn)輸商面臨著大量的文書(shū)工作，包括報(bào)關(guān)單，這使得貿(mào)易變得復(fù)雜，貨物流通速度減慢。信中強(qiáng)調(diào)，估計(jì)海關(guān)代理短缺4萬(wàn)人。
伯內(nèi)特寫(xiě)道：“在2020年12月31日之前，我們?cè)啻尉妫碌陌才艑⑷绾芜\(yùn)作缺乏明確性，運(yùn)輸商、貿(mào)易商和制造商感到困惑，因?yàn)樗麄儧](méi)有足夠的時(shí)間準(zhǔn)備。”。
“自過(guò)渡以來(lái)，我們一直不懈地努力，以證明這些變化所帶來(lái)的破壞性后果，但很明顯，政府在解決這些問(wèn)題上做得不夠。”
他說(shuō)，問(wèn)題包括缺少報(bào)關(guān)員，只有1萬(wàn)名報(bào)關(guān)員到位，而據(jù)估計(jì)需要5萬(wàn)名報(bào)關(guān)員，并指責(zé)政府無(wú)視與受影響企業(yè)會(huì)面的提議。他說(shuō)：“為清楚起見(jiàn)，目前的情況不應(yīng)被認(rèn)為疫情的后果”。“如果說(shuō)有什么區(qū)別的話，沒(méi)有大流行會(huì)使情況更糟，因?yàn)橘Q(mào)易數(shù)量會(huì)更大。”


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