據悉，達美航空公司（delta air lines inc.）和英國廉價航空公司易捷航空（easyjet plc）可能總計投資4億歐元（合4.52億美元），對陷入困境的意大利航空公司（alitalia spa）進行最新的改革。
由鐵路運營商ferrovie dello stato spa牽頭的一個集團的投資者，正在評估“新意大利航空”（new alitalia）的財務需求。新意大利航空將在10年內經歷第二次破產程序。
正在考慮的方案是：投資者總計注資約10億歐元。他們表示，該計劃將于本周與達美航空（delta）和易捷航空（easyjet）討論，可能在2月底前敲定。
該提議的核心是在2017年啟動破產程序后成立一家新公司。新成立的意大利航空公司將保留前一家航空公司的資產，但債務不會被轉移。
作為協議的一部分，達美航空和易捷航空可能會在新公司中獲得至多40%的股份，其余股份將由意大利政府控制的公司瓜分。費羅維和易捷航空的代表拒絕置評，達美航空在美國度假期間沒有立即回復記者通，過電話和電子郵件提出的置評請求。
狀態保持
ferrovie可能持有該公司約30%的股權，意大利財政部持有少數股權。他們說，持股規模將取決于意大利郵政（poste italiane spa）等其他國有控股公司的參與程度。其中一位知情人士說，財政部的持股比例可能在15%至25%之間。
對于這家航空公司來說，這可能是避免清算的最后一次機會。在合并浪潮中，曾經的競爭對手法國航空公司（air france-klm）、德國漢莎航空公司（deutsche lufthansa ag）以及國際航空公司（international consolidated airlines group sa）旗下的英國航空公司（british airways）的規模不斷擴大。
據了解，盡管競爭對手對意大利市場仍感興趣，但法國航空（air france）最近幾周完全撤出了對意大利航空的持股，而漢莎航空（lufthansa）只對一家規模較小、經過重組的航空公司感興趣。
通過對意大利航空的投資，達美航空和易捷航空可能會在意大利市場獲得影響力，這家英國航空公司主要對歐洲航線感興趣，達美航空則盯上了意大利航空的海外業務。他們表示，易捷航空正在尋求商業協議和代碼共享機會，而達美航空可能會尋求增加意大利航空飛往北美的航班。
合作
兩家航空公司上周證實，它們有興趣與ferrovie聯手運營這家意大利航空公司。易捷航空（easyjet）表示，隨后的談判將集中于“組建一個財團，探討”這家意大利航空公司未來的業務選擇。
意大利航空公司的9億歐元國家貸款即將到期，時間緊迫。據union uil trasporti的數據，去年該航空公司在某些項目之前的虧損減少了一半，至1.54億歐元。



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