韓國幾乎可以提前鎖定今年的船舶訂單量第一的位置，七年來首次重返世界第一，中國造船業將讓出連續六年世界頂級船舶訂單的頭銜。
隨著液化天然氣訂單的增長和全球新船舶數量的上升，今年前11個月，韓國船企接單量已顯著領先于中國。
2018年還剩不到一個月的時間，幾乎可以肯定的是，韓國船企今年將超越中國，成為全球最大的船企，時隔7年后再次奪回榜首。
據12月10日的統計，今年前11個月，全球船舶訂單總數為2600萬cgt，在這總訂單量當中，韓國船企共獲得1090萬cgt，占總數的42%。相比之下，中國船企在前11個月接到訂單的數量只有874萬cgt，占34%。
11月份，全球新船訂單共計211000cgt，中國船企單月訂單量排名第一，共計153萬cgt，約占73%。順著，韓國造船企業以30萬cgt位居第二位，約占14%，而日本造船企業11月獲得19萬cgt，占9%。然而，11月的訂單量缺口不足以使中國船企在年度訂單方面趕上韓國。
數據顯示，在前9個月，韓國船企收到的訂單數量就已超過了1000萬cgt，這是2015年以來的最快速度。
自2012年以來，韓國連續六年在造船訂單方面排名第二，僅次于中國。然而，根據前11個月的統計數據，韓國船企今年有望重返世界第一的位置。
克拉克森分析顯示，全球造船業正在繼續復蘇。在過去三年里，新船訂單在前11個月穩步回升，從2016年的1200萬cgt增至2017年的2377萬cgt。同比增幅達98％；今年，訂單數量更進一步上升至2600萬cgt，同比增長9%。
另一方面，液化天然氣船舶訂單的增加也是韓國船企在新船舶訂單方面領先世界的一個重要因素。今年迄今，大型液化天然氣船舶訂單已幾乎被韓國船企招攬旗下，截止目前，訂單量已超過50艘。
然而，韓國造船專家認為，現在對韓國造船業的復蘇持樂觀態度還為時過早。信榮證券的研究人員表示，與2016年相比，韓國造船業今年的狀況確實有所改善，但訂單僅為2013年的一半；事實上，韓國造船業的復蘇比預期的要慢。不過，信榮證券認為，韓國造船業的復蘇速度將從2019年開始加快。



各大船公司背景簡介
1-11月海關查獲侵權嫌疑貨物4557.2萬件
Amazon、wish、eBay測評自養號這些知識你必須了解
郵寄到新加坡多少錢？
市場調整！馬士基MCI專注集裝箱冷鏈業務
如何發快遞到韓國？
加強服務！波羅的海樞紐開始建設第三個深水碼頭
加拿大FBA雙清包稅保的注意事項？