丹麥將農(nóng)業(yè)和海運(yùn)業(yè)結(jié)合起來(lái)，為農(nóng)業(yè)開發(fā)無(wú)碳海洋燃料和綠色肥料，農(nóng)業(yè)航運(yùn)有了新的含義。
根據(jù)a . p. moller - maersk和渡船運(yùn)營(yíng)商dfds與哥本哈根基礎(chǔ)設(shè)施合作伙伴(cip)簽署的一份諒解備忘錄(mou)，該集團(tuán)將在丹麥西部的esbjerg建造一個(gè)1千兆瓦(gw)的電解發(fā)電至x設(shè)施，將海上風(fēng)能轉(zhuǎn)化為綠色氨，用于綠色肥料和海洋燃料，多余的熱量將用于為城鎮(zhèn)的家庭供暖。
fleet & strategic brands首席執(zhí)行官a.p. moller - maersk的henriette hallberg thygesen表示:“我們希望在未來(lái)幾年內(nèi)，集裝箱船可以使用氨雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。”
馬士基相信，航運(yùn)業(yè)現(xiàn)在“有一種非常切實(shí)的緊迫感”，要實(shí)現(xiàn)氣候變化目標(biāo)，并為該行業(yè)開發(fā)可擴(kuò)展的綠色燃料解決方案。
該項(xiàng)目是未來(lái)綠色氨供應(yīng)的一個(gè)重要發(fā)展，a.p.穆勒-馬士基說(shuō)。
“我們認(rèn)為綠色氨是一種很有前途的船用燃料選擇，一種用于氨的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)正在開發(fā)中。我們樂(lè)觀地認(rèn)為，氨以及甲醇和醇-木質(zhì)素混合物將在未來(lái)為馬士基船提供動(dòng)力。”thygesen補(bǔ)充道。
cip是一家丹麥基金管理公司，專注于可再生能源基礎(chǔ)設(shè)施，包括海上和陸上風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能和廢棄物能源、儲(chǔ)存、傳輸和分配、電力到x和其他能源資產(chǎn)。
該公司在哥本哈根、紐約、倫敦、漢堡、烏得勒支和東京設(shè)有辦事處，約有130名員工。


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