巴拿馬航道開始容納最大總長度為370.33米的船只，并宣布在擴建五周年前通航15.24米。
巴拿馬運河增加了通過新opanamax船閘的船只的最大允許長度。
自5月21日起，neopanamax船閘可定期通過的商業和非商業船舶的最大總長度(loa)從367.28米提高到370.33米。
巴拿馬運河管理局(panama canal authority)的數據顯示，這一增長意味著目前全球96.8%的集裝箱船舶可以通過巴拿馬運河，縮短航線，使世界各地的經濟體受益。
巴拿馬運河管理局ricaurte vásquez morales表示:“我們團隊在過去五年安全可靠地操作neopanamax水閘的經驗使這一變化成為可能。”
根據一份聲明，延長的loa將為航運公司在部署和建造通過巴拿馬運河的更大容量船只時提供更大的靈活性。
巴拿馬運河已經進行了一系列試航，以確認運營的安全性，長榮triton將于2019年通過該運河，并打破了有史以來通過巴拿馬運河的最大船舶尺寸和集裝箱容量的記錄。作為試驗的一部分，集裝箱船塔洛斯號(talos)和特修斯號(theseus)也通過了這條水道。
除了增加總長度外，運河還宣布將提供15.24米的吃水，這是該水道允許的最高水平面。自2021年4月以來，加通湖降雨量的增加和成功的水管理使湖水吃水保持在14.93米。


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