針對目前的跨境電子商務平臺，最重要的是以極快安全的方式把商品送到客戶的手中。其中重要的環(huán)節(jié)就是選擇什么樣的物流模式。現(xiàn)在跨境電子商務b2c平臺的物流主要是三種方式：國際小包裝快遞、海外倉和規(guī)模化運輸。
其中國際小包包含了：中國郵政快遞、香港郵政、新加坡郵政等。這種運輸特點比較明顯就是運輸時間很長。國際快遞有dhl和ems等。但是成本有點高不劃算。這兩種是比較常見的，也是最傳統(tǒng)的物流方式。但是對于一些小的企業(yè)和個人而言，國際小包和國際快遞是必選的物流方式。
海外倉儲是指提前在國外租用倉庫。貨物通過海運或空運到倉庫，收到客戶訂單后直接從倉庫發(fā)貨。想要實現(xiàn)這種模式其實很不容易，因為雖然運輸成本低得多，交貨速度也可以提高，但建設成本和運營成本都很高。
聚集后的大規(guī)模運輸有兩種類型。一是企業(yè)自身的貨物收發(fā)運。這種物流模式主要適用于b2c平臺本身，即外貿公司。企業(yè)向國內供應商采購商品，通過自己的b2c平臺銷售給國外買家，通過買賣賺取利潤差價。還有一個就是通過外貿企業(yè)聯(lián)盟集貨，主要利用規(guī)模優(yōu)勢和優(yōu)勢互補的原則，聯(lián)合一些擁有類似商品的外貿小企業(yè)，形成b2c戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過協(xié)議建立共同的外貿b2c物流運營中心。這種方式的缺點是運輸周期長，物流流程復雜，企業(yè)前期需要投入大量資金。對于許多中小型外貿企業(yè)來說，成本難以承受。
由于物流配送模式不僅直接關系到b2c外貿企業(yè)的交易成本，更關系到海外買家對外貿企業(yè)的滿意度和信任度，關系到客戶的購物體驗，進而關系到賣家的銷售業(yè)績和最終收入。因此，各企業(yè)應根據(jù)自身的資金實力和產(chǎn)品性質，選擇最合適的物流模式。


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