全球機場候機樓局（wasb）已發(fā)布2021年夏季北半球機場候機樓減免建議，呼吁監(jiān)管機構(gòu)在年底前達成更靈活的規(guī)定。
由國際機場理事會（aci world），國際航空運輸協(xié)會（iata）和全球機場協(xié)調(diào)員小組（wwacg）組成的wasb建議采取一系列措施，警告說國際航空運輸量有望達到明年夏天達到2019年水平的25％。
董事會要求航空公司在2021年2月上旬之前歸還所有系列的航班，并被允許保留在2022年夏季運營這些航班的權(quán)利。
它還建議將正常的80-20“使用或失去它”規(guī)則（要求航空公司運營至少80％的已分配空位，或在未來的季節(jié)中面臨失去其空位的權(quán)利），修改為50-50 2021年夏季
最后，wasb呼吁“明確定義可接受的不使用插槽”，允許“由于短期邊界關(guān)閉或政府施加的隔離措施而導(dǎo)致不可抗力”。
董事會表示，由于covid-19的出現(xiàn)，大約有65％的直接城市對“在2020年第一季度消失了”，并補充說“現(xiàn)有的老虎機規(guī)則從未旨在應(yīng)對行業(yè)長期崩潰”。
國際航空運輸協(xié)會即將卸任的總干事兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克（alexandre de juniac）說：“航空公司和機場需要確定性，因為他們已經(jīng)在計劃2021年夏季（從4月開始）并必須同意時間表”，而國際機場協(xié)會（aci）局長路易斯·費利佩·德奧利維拉（luis felipe de oliveira）世界，評論：
“針對關(guān)鍵的機場機位問題創(chuàng)建一種全球兼容的方法，是支撐航空業(yè)復(fù)蘇的重要組成部分。
“航空運輸業(yè)在保護乘客的最大利益方面需要采取哪些措施來保護連通性和選擇方面的統(tǒng)一立場向監(jiān)管機構(gòu)發(fā)出了明確的信號，表明這種情況極為緊急。
“現(xiàn)在需要采取行動，因為任何延誤都將使航空運輸和全球經(jīng)濟的復(fù)蘇更加困難。我們需要監(jiān)管者認(rèn)識到我們所處的危機，并迅速靈活地采取行動。”
本月初，希思羅機場警告稱“災(zāi)難性的下降”，因為十月份的客流量下降了82％。


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