有報道稱，當地時間昨天（2月21日）上午11點左右，一名飛行員在登上由上海錦江航運運營的中臺航線“藍海”支線時落海。
58歲的張姓飛行員從水中被打撈上來，昏迷不醒被送往醫院，但不治身亡。臺灣媒體報道稱，由于東北季風季節的強風，chong失去了平衡。
當時風力強度為 6 級，低于 8 級，需要暫停船舶運營。
藍海的船員拉著沖上船，但他已經失去了知覺。嘗試用心肺復蘇術來恢復 chong 的嘗試沒有成功。
臺中港有 18 名引航員，該港上一次引航員死亡事故發生在 1983 年。
具有諷刺意味的是，chong 是參與解救散貨船“祥福”的人之一，該散貨船在 2 月 20 日漂流并撞上集裝箱船 osg admiral 后擱淺
在最近的事故發生時，這艘 760 標準箱的藍海正在進入長榮海運公司的臺中碼頭。事故發生后，該船被移至臺中北碼頭。該船接下來將前往上海。
藍海的運營商上海錦江是上海國際港務集團的子公司，主要是亞洲內部的承運人。
臺灣船長協會主席黃玉輝告訴自由時報，無論船舶大小，船舶領航員都應該從領航船上爬上領航梯，然后轉向舷梯登船。
黃說：“由于各種因素，飛行員可能面臨梯子折斷落海、被海浪撞擊落海、被引航船或舷梯撞到受傷或滑倒等危險。甲板。”


FBA頭程物流與傳統外貿物流有什么區別
出口美國產品常用認證簡介——BQB、FCC、UL
中國貨運航空與WFS簽訂上海-邁阿密新航線服務
租船提單糾紛如何解決？
現在快遞能發韓國嗎？
中國出口至各大航線運費調整
國內哪個快遞可以寄俄羅斯？
ebay賣家怎么設置收款方式？ebay主要收款方式