隨著航運業尋找替代燃料的未來來源，以及新興國家關注新燃料行業創造的機會，一份新的報告顯示，印尼有機會發揮領導作用。這份由p4g -實現零排放聯盟伙伴關系發布的報告發現，印尼有幾個機會利用全球向零排放海洋燃料的過渡實現關鍵的國家目標。然而，實現這一目標需要有針對性的行動來解鎖這些機會。
全球海洋論壇項目主任英格麗德·西登瓦爾·杰古說:“國際海洋脫碳的增長勢頭為印度尼西亞等國帶來了巨大潛力。”“為了更好地認識到這個機會，并發出強烈的公眾支持信號，印度尼西亞應該尋求在國際談判中發揮其影響力，特別是利用其作為今年晚些時候g20的東道國的角色，以及cop27和即將舉行的國際海事組織談判。”
gmf表示，印尼擁有超過1.7萬個島嶼，與海運行業有著密不可分的聯系，除了大量的國際船只經過印尼水域外，印尼的國內海運船隊也由許多小型船只組成。海事活動對印尼社會和經濟做出了巨大貢獻，有很大的潛力利用這些活動去碳化其他工業活動和支持更廣泛的經濟發展。
傳統上，印尼的鄰國新加坡一直是世界上領先的地堡港。印尼位于主要海上航道之一，長期以來一直是向過往船只供應燃料的領導者，但該報告認為，通過建立綠色樞紐，印尼可以鞏固其作為關鍵海上軸心的地位，通過深圳特區出口和燃料補給創造新的收入來源，并改善進出口市場的通道。
世界經濟論壇供應鏈與運輸主管margi van gogh說:“在印度尼西亞等新興和發展中經濟體確定可再生能源生產的戰略機遇，對于實現國際航運的公正和公平過渡至關重要。”通過擴大其可再生能源潛力，印度尼西亞可以使國內工業脫碳，并幫助更廣泛的航運能源轉型——這一途徑可以使印度尼西亞成為可持續零排放燃料的主要生產國和供應商，創造新的可持續就業機會，并為經濟增長作出貢獻。”
他們估計，到2030年，可擴展的零排放燃料基礎設施的發展可以帶來32億到45億美元的投資。除此之外，海上航運業脫碳和采用szef還會帶來其他行業的潛在發展、專業知識、環保效益和研發。
在與印尼主要利益相關方磋商后，報告提出了三個關鍵機會，包括可能將加里曼丹建立為燃料補給中心、小型船隊電氣化和由地熱活動提供動力的脫碳中心。
然而，報告也得出結論，促進政策和金融框架對釋放這些機會至關重要，能夠有效激勵和召集跨部門和價值鏈的關鍵行動者。目前，印尼受益于其在海事、能源和氣候政策領域的現有政策框架，但需要開展更多工作，更具體地圍繞海洋脫碳機會協調政策。


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