dp world正在投資于美洲14個(gè)碼頭的擴(kuò)建和自動(dòng)化，并可能在一個(gè)南美碼頭推出創(chuàng)新的boxbay存儲(chǔ)系統(tǒng)。
最近在巴拿馬舉行的toc americas 2023活動(dòng)以dp world美洲運(yùn)營(yíng)和工程副總裁alberto robinson關(guān)于港口自動(dòng)化的演講開(kāi)始。
seatrade maritime news向robinson介紹了拉丁美洲的港口和碼頭市場(chǎng)，以及dp world對(duì)該地區(qū)的計(jì)劃和預(yù)測(cè)，該地區(qū)從加拿大到智利有14個(gè)碼頭。
robinson說(shuō):“迪拜港口世界正在該地區(qū)的幾個(gè)碼頭開(kāi)展擴(kuò)張計(jì)劃。擴(kuò)建項(xiàng)目包括秘魯?shù)目▉喍砀酆桶臀鞯纳Ｍ兴垢邸?br> “卡亞俄港即將完成擴(kuò)建，這將使南部碼頭的吞吐量增加80%。他解釋道:“我們繼續(xù)對(duì)加拿大圣約翰的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行現(xiàn)代化改造，增加了兩臺(tái)新的起重機(jī)，作為現(xiàn)代化改造項(xiàng)目的一部分，該項(xiàng)目包括改善我們的貨場(chǎng)和鐵路設(shè)施的土建工程。
“在巴西，總計(jì)3500萬(wàn)美元的巨額投資將用于加強(qiáng)桑托斯港，包括容量擴(kuò)大、碼頭擴(kuò)建和紙漿業(yè)務(wù)倉(cāng)庫(kù)擴(kuò)建。”
“dp world將繼續(xù)探索在不同地點(diǎn)的戰(zhàn)略投資，以成為端到端供應(yīng)鏈解決方案的領(lǐng)先提供商，”他補(bǔ)充道。
投資包括新的和現(xiàn)有的碼頭可以實(shí)現(xiàn)的許多自動(dòng)化水平。
“當(dāng)然，在自動(dòng)化方面，我們已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。在加拿大溫哥華，我們的聯(lián)運(yùn)場(chǎng)擁有配備自動(dòng)化工具的半自動(dòng)rmg(軌道式龍門起重機(jī))。這些工具有雙重用途:防止貨物過(guò)于靠近我們的工人，并確保庫(kù)存管理的質(zhì)量。羅賓遜說(shuō):“這些起重機(jī)是遠(yuǎn)程操作的，大約80%是自動(dòng)化的。”
“在巴西，dp world依靠遠(yuǎn)程操作其紙漿倉(cāng)庫(kù)中的六臺(tái)橋式起重機(jī)。隨著我們的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(wms)的不斷升級(jí)，我們預(yù)計(jì)這些起重機(jī)很快將能夠自主執(zhí)行其操作周期的70%至80%。”
dp world的武器庫(kù)中最復(fù)雜的自動(dòng)化系統(tǒng)是boxbay存儲(chǔ)系統(tǒng)。
“我們正在探索引入我們先進(jìn)的自動(dòng)化和存儲(chǔ)系統(tǒng)boxbay的可能性，以提高我們的一個(gè)南美碼頭的堆場(chǎng)容量，”robinson說(shuō)。
“這一舉措背后的主要?jiǎng)訖C(jī)不僅僅是自動(dòng)化，而是優(yōu)化我們船廠的占地面積，創(chuàng)造更好、更高效和可持續(xù)的運(yùn)營(yíng)。這涉及到創(chuàng)新的方法，例如在一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)中存儲(chǔ)多達(dá)11個(gè)集裝箱，確保無(wú)需移動(dòng)頂部的集裝箱即可訪問(wèn)任何集裝箱。目前，我們正處于這個(gè)項(xiàng)目的初步研究階段。隨著我們繼續(xù)更新我們的船隊(duì)和評(píng)估碼頭布局，我們將繼續(xù)致力于評(píng)估和實(shí)施此類項(xiàng)目，以提高運(yùn)營(yíng)效率。”
從更廣泛的區(qū)域市場(chǎng)動(dòng)態(tài)來(lái)看，最近的運(yùn)輸限制和使用巴拿馬運(yùn)河成本的增加使得托運(yùn)人開(kāi)始考慮是否使用南美西海岸碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，而不是使用水路。
robinson認(rèn)為“有幾個(gè)因素會(huì)影響運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式的選擇。由于航運(yùn)公司仍在應(yīng)對(duì)吃水限制，多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)是否能有效地將一個(gè)海岸連接到另一個(gè)海岸仍不確定。”
“在轉(zhuǎn)運(yùn)方面，預(yù)計(jì)南美兩岸的轉(zhuǎn)運(yùn)量將上升，這主要是因?yàn)榇笮痛坏目杉靶?，而不僅僅是因?yàn)榘湍民R運(yùn)河成本的波動(dòng)。然而，缺乏強(qiáng)大的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施確實(shí)限制了中短期內(nèi)更多使用多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的潛力，”他強(qiáng)調(diào)說(shuō)。
羅賓遜表示，2024年拉丁美洲市場(chǎng)的前景是積極的。“當(dāng)然，我們目前正在見(jiàn)證2023年第四季度的適度增長(zhǎng)，我們對(duì)2024年全年的持續(xù)增長(zhǎng)持樂(lè)觀態(tài)度。作為該地區(qū)出口的主要市場(chǎng)，美國(guó)第三季度強(qiáng)勁的gdp數(shù)據(jù)是2024年的積極指標(biāo)。”


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