美國運輸部(usdot)周三表示，一項旨在緩解擁擠的美國港口瓶頸的供應鏈數據共享試點項目已開始交換數據，規模擴大了一倍。
美國運輸部今年3月宣布了與卡車司機、托運人、批發商、零售商和港口合作的計劃項目，目的是“開發一種數字化工具，向企業提供供應鏈中某個節點或地區的狀況信息”。
這項被稱為貨運物流優化工程(flow)的工作包括18個初始參與者，包括聯邦快遞、ups、c.h robinson、albertsons、target以及長灘和洛杉磯港口，以及海運公司cma cgm、msc和fenix海運碼頭和全球集裝箱碼頭。
美國交通部長皮特·布蒂吉格(pete buttigieg)稱該項目是“首個分享信息、幫助更快速、更廉價運輸貨物的項目”。
白宮今年3月表示，目標是“在今年夏末之前建立概念驗證的貨運信息交換機制”。
美國交通部周三召開會議，討論該集團的初步安全數據共享問題，目前該集團已擴大到36個參與者，包括物流巨頭dhl，德國郵政dhl集團的一部分，長途卡車司機j.b.亨特，馬士基，三星，寶潔公司。n和普洛斯，美國交通部表示，它是“一個獨立的供應鏈數據管家，在一個主要是私營的企業，橫跨航運公司，港口，碼頭運營商，卡車司機，鐵路，倉庫和受益的貨物所有者。”
三星電子北美區社長崔世奎表示:“雖然可以實現貨物及時配送的數據共享工作正在進行中，但還沒有完成。解決這個問題需要與供應鏈上的許多利益相關者合作。”
周一，美國零售聯合會(nrf)表示，在今年剩余時間里，美國主要集裝箱港口的進口預計將顯著放緩，但2022年仍將比2021年凈增長。
nrf稱:吞吐量下降可能有助于緩解一些港口的擁堵，但其他港口仍有備份，全球供應鏈面臨的挑戰遠未結束。


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