由于供應鏈中斷和港口擁堵狀況持續，集裝箱航運公司在第三季度獲得了巨額利潤。
韓國公司hmm公布，2021年第三季度凈利潤增長9239.2%，達到2.27萬億韓元(合19.2億美元)，而去年同期為246億韓元。2021年第三季度營收從2020年同期的1.72萬億韓元增長133.7%至4.02萬億韓元，今年第三季度凈利潤率為56.5%。
hmm表示:“2021年第三季度，包括收入、營業利潤和凈利潤在內的季度財務業績均創下歷史新高，主要受運費上漲和船隊運營效率提高(包括12艘24,000 teu集裝箱船)的推動。”
德國hapag-lloyd公布第三季度利潤28.3億歐元(32.4億美元)，而2020年同期利潤為2.52億歐元。2021年前9個月的利潤為55.6億歐元，高于上年同期的5.38億歐元。2021年前9個月的收入增長了約70%，達到150億歐元。
他說:“盡管存在所有的運營挑戰，但我們在9個月里取得了非凡的成績。然而，全球供應鏈承受著巨大的壓力，在第三季度的旺季進一步加劇。”
亞洲內部和支線公司區域集裝箱運輸公司(rcl)報告稱，2021年第三季度的利潤為37.3億泰銖(1.139億美元)，比去年同期的2.57億泰銖高出約139%。與2021年第二季度31.9億泰銖的利潤相比，增長了17%。


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