a、 p.moller–馬士基計劃在2030年前在西班牙每年生產200萬噸綠色甲醇，為其集裝箱船提供燃料，并削減碳足跡。
世界第二大班輪已與西班牙政府達成協議，探索在安達盧西亞和加利西亞港口建設大型工廠的機會。馬士基首席執行官瑟倫·斯科和總理佩德羅·桑切斯周四在馬德里簽署了這項協議。
該項目將涵蓋整個價值鏈，從約4 gw的可再生能源生產到船舶加油。西班牙表示，此舉將需要約100億歐元（97.5億美元）的投資，有可能創造多達85000個直接和間接就業崗位。
馬士基有19艘雙燃料電動甲醇船計劃在2023年至2025年間進入市場，這將需要約75萬噸燃料。該航空公司已經通過今年早些時候建立的七個戰略伙伴關系，確保了滿足這些初始船只需求所需的運量。
該公司表示，要實現2030年車隊排放里程碑目標，每年需要大約600萬噸綠色甲醇，到2040年，車隊要達到凈零排放，需要更多的甲醇。
西班牙的項目得到了歐盟復蘇基金的支持，預計將于2024年下半年啟動，目前正在修復銀行和投資者的融資。
各方已對該項目的競爭力進行了初步研究，現在將在明年年中前編寫最終報告。該開發計劃分三個階段進行，最初的20萬噸綠色甲醇將在2025年實現，2027年產量將增加到100萬噸，最終到2030年產量將達到200萬噸。


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