2017年是跨境電商轉型的重要一年，在全渠道趨勢以及國外本土電商平臺不斷涌入蠶食中國市場的大環境下，傳統第三方跨境電商平臺也在轉型，力爭為賣家提供更好的服務。
很多亞馬遜賣家一開始都是從美國站開始的，如果現在要轉做歐洲站，就歐美差異化市場的拓展和將來，對于歐洲站和美國站，從產品競爭上，歐洲站比美國站要小，另外關于用戶對產品的反饋上，同一款產品，雖然在單價上，歐洲站會比美國站要高，可是從產品review來看，日本的review是4.1，美國是4.6，歐洲是4.3，從中我們可以看出歐洲的客戶相對于美國客戶來說對產品質量以及體驗是更加苛刻的。另外對于歐洲站點一下子全部開通還是單個開通，南鵬建議還是先選擇好進入的國家站點來做。
做亞馬遜平臺的賣家都知道，現在亞馬遜歐洲、日本、澳洲市場越來越火熱，特別是歐洲站，近期亞馬遜針對歐洲站推出的全新的物流倉儲方案--亞馬遜物流歐洲整合服務，賣家只需要在歐洲站注冊一個帳戶，就可以在同一賬戶下將產品同時推到亞馬遜英國、德國、法國、西班牙、意大利五個站點銷售。
據介紹，通過這一服務，賣家只需把產品送到任何一個歐洲國家的亞馬遜運營中心，亞馬遜會根據預計的顧客需求自動將庫存產品分配到在多個國家的運營中心，賣家的訂單將加快了配送速度，而且無須為此支付任何額外的費用。亞馬遜官方表示，希望這個服務能夠幫助賣家在歐洲獲得更多客戶，降低國際物流成本、縮短配送時間、減少繁瑣程序。
不過，有賣家反應，由于運營限制，目前并非亞馬遜目錄中的所有asin都具有參加"亞馬遜物流歐洲整合服務"的資格。"asin的參加資格是存在變數的，如果asin符合參加的要求，那么賣家就可以在該物流中注冊這些asin，并享受該計劃的優勢。"他說，"計劃的asin資格審核并不會驗證賣家的商品是否符合適用于商品供應、銷售、運輸以及儲存的任何法律要求。另外，賣家需要全權負責并確保商品始終符合所有適用法律的要求。


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