路易斯安那州立法機構(gòu)最近的2024年常會承諾向新奧爾良港(port nola)基礎(chǔ)設(shè)施項目提供2.305億美元，包括港口新的下游集裝箱碼頭、路易斯安那國際碼頭(lit)和圣伯納運輸走廊，該走廊預(yù)計將耗資18億美元的lit與州際系統(tǒng)連接起來，并提供一條圣伯納教區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人和居民長期以來一直尋求的道路。
“我們要感謝州長杰夫·蘭德里和路易斯安那州立法機構(gòu)的重大資金承諾，”nola港口代理總裁兼首席執(zhí)行官兼新奧爾良公共帶鐵路代理首席執(zhí)行官羅納德·溫德爾說，“這些關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施項目將鞏固路易斯安那州作為海灣地區(qū)首要全球門戶的地位，確保數(shù)千個就業(yè)機會以及該地區(qū)和州的長期經(jīng)濟增長。”
lit獲得了1000萬美元的直接國家一般資金和1.4億美元的優(yōu)先級國家資金，用于支持設(shè)計和建設(shè)活動。另外還有5000萬美元的國家資金用于支持圣伯納德交通走廊的建設(shè)，以及3050萬美元(其中300萬美元為國家直接普通基金)用于圣克勞德橋的修復(fù)、規(guī)劃和建設(shè)。
路易斯安那州多式聯(lián)運商務(wù)辦公室專員julia fisher-cormier說:“立法機構(gòu)支持基礎(chǔ)設(shè)施資金，以支持路易斯安那州國際碼頭，這是建立在聯(lián)邦政府和私營部門承諾的11億多美元基礎(chǔ)上的。”“這些都是路易斯安那州必須進行的公共投資，以改變我們以貿(mào)易為基礎(chǔ)的經(jīng)濟，并確保我們作為未來全球貿(mào)易領(lǐng)導(dǎo)者的地位。”
nola港繼續(xù)優(yōu)先發(fā)展圣伯納德交通走廊，作為與lit建設(shè)并行的項目。區(qū)域規(guī)劃委員會于2023年6月授予gis工程有限公司一份合同，研究走廊和其他道路改善，這將在未來幾十年為lit和圣伯納德教區(qū)提供支持。
lit將建在路易斯安那州的維奧萊特，距離新月城連接大橋下游17英里，消除了目前停靠新奧爾良港的船只的氣流限制。它將為各種規(guī)模的船舶提供服務(wù)，極大地提高路易斯安那州的進出口能力，促進內(nèi)陸戰(zhàn)略增長，并允許集裝箱駁船和多式聯(lián)運服務(wù)的擴大。
lit是路易斯安那州最大的公共經(jīng)濟發(fā)展項目。到2050年，預(yù)計將在全國范圍內(nèi)創(chuàng)造32,000個新工作崗位，其中路易斯安那州超過18,000個，圣伯納德教區(qū)4300個，以及超過10億美元的新州和地方稅收收入。
“路易斯安那州的立法者已經(jīng)明確表示，這項立法將有助于建設(shè)該州最重要的交通資產(chǎn)之一——路易斯安那國際碼頭，”大新奧爾良公司總裁兼首席執(zhí)行官邁克爾·赫克特說，“這個項目不僅會創(chuàng)造數(shù)千個就業(yè)機會和數(shù)百萬美元的稅收收入，還將確保路易斯安那州繼續(xù)引領(lǐng)國際貿(mào)易，這是être的理由。”
除了2.305億美元的州政府承諾外，今年早些時候，nola港還獲得了3億美元的標(biāo)志性聯(lián)邦資金，用于協(xié)助建設(shè)lit。這是美國交通部歷史上對新集裝箱碼頭的最大聯(lián)邦投資。lit還獲得了六個州的十幾個港口以及整個美國中心地帶的主要貿(mào)易和農(nóng)業(yè)協(xié)會的支持。
lit將通過nola港和兩家私營碼頭運營商之間歷史性的公私合作伙伴關(guān)系建設(shè)。總部位于新澤西的美國港口公司是北美最大的海運碼頭運營商，總部位于瑞士日內(nèi)瓦的地中海航運公司通過其碼頭開發(fā)和投資部門terminal investment limited (til)為該項目承諾了8億美元。
lit目前正在聯(lián)邦政府的許可程序中。預(yù)計建設(shè)將于2025年開始，第一個泊位將于2028年開放。


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