得益于船東對(duì)投資二手船興趣的增加，市場(chǎng)對(duì)干散貨船的需求量不斷走高。
船舶經(jīng)紀(jì)公司allied shipbroking在其最新周報(bào)中表示：
在過(guò)去的一周里，二手散貨船交易繼續(xù)保持活躍，所有船型都受到關(guān)注，且買(mǎi)家對(duì)船齡沒(méi)有明顯的偏好。
這可能意味著，盡管近期運(yùn)價(jià)出現(xiàn)波動(dòng)，但市場(chǎng)信心依然高企，目前二手船價(jià)格水平仍然具有吸引力。
船舶經(jīng)紀(jì)公司banchero costa表示，2008年在日本建造的20.8萬(wàn)載重噸shin-ei輪以1900萬(wàn)美元的價(jià)格賣給了中國(guó)買(mǎi)家；
2012年建造的18萬(wàn)載重噸huge hakata輪和2011年建造的18萬(wàn)載重噸cologny輪分別以2300萬(wàn)美元和2200萬(wàn)美元的價(jià)格售出；
neda maritime分別以2350萬(wàn)美元和2220萬(wàn)美元的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)了2016年建造的8.1萬(wàn)載重噸 btg eiger輪和2015年建造的8.1萬(wàn)載重噸 btg everest輪；
2011年在青山建造的5.7萬(wàn)載重噸cordelia b輪和2010年建造的5.5萬(wàn)載重噸yutai breeze輪分別以810萬(wàn)美元和975萬(wàn)美元的價(jià)格出售給未具名的買(mǎi)家。
油輪方面，過(guò)去一周的交易活動(dòng)較少。盡管近期船舶價(jià)格進(jìn)一步下跌，但市場(chǎng)基本面遏制了購(gòu)買(mǎi)欲望。預(yù)計(jì)隨著市場(chǎng)上賣家的增加，二手油輪價(jià)格在未來(lái)幾周將進(jìn)一步下跌。
盡管目前的油輪運(yùn)價(jià)徘徊在運(yùn)營(yíng)成本水平附近，但仍有一些二手船交易。有3艘vlcc易手：2006年建造的bunga kasturi tiga輪以3200萬(wàn)美元的價(jià)格賣給了未公開(kāi)的買(mǎi)家；
2003年建造的30.8萬(wàn)載重噸的voyager i輪以2600萬(wàn)美元的價(jià)格賣給了阿聯(lián)酋買(mǎi)家；2002年建造的29.9萬(wàn)載重噸ads serenade輪以2550萬(wàn)美元的價(jià)格出售給阿聯(lián)酋買(mǎi)家。
在新造船市場(chǎng)，banchero costa表示，
本周大部分干散貨船訂單集中在中國(guó)，土耳其船東akmar shipping & trading訂購(gòu)了 2艘 ultramax，將于2022年上半年交付。
allied shipbroking指出，今年迄今為止，干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)的收益波動(dòng)較大，導(dǎo)致新造船訂單仍然不多。預(yù)計(jì)第四季度新造船訂單仍將徘徊在中低水平，因?yàn)榇蠖鄶?shù)人仍在觀望2021年市場(chǎng)能否復(fù)蘇。


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