德國的赫伯羅特（hapag-lloyd）進入該地區后，東非的航運業競爭將日益加劇。赫伯羅特集裝箱貨輪mv northern valence于周六在蒙巴薩港進行了首個?？?，然后駛往達累斯薩拉姆港，該公司計劃在其新的東非服務3（eas3）中使用這兩個港口。
eas3將在中國，東南亞，肯尼亞和坦桑尼亞之間提供每周一次的直航，航行時間具有競爭力，以實現亞洲與東非之間的更好連接。
目標是通過部署7艘2,800英尺20英尺當量單位（teu）的船舶，其中包括2艘由赫伯羅特公司提供的船，通過新加坡，巴生港和上海的樞紐港，無縫連接到赫伯羅特的全球網絡。
赫伯羅特（hapag-lloyd）進入該地區還旨在為烏干達，盧旺達，布隆迪和南蘇丹等內陸國家提供往返蒙巴薩港口的定期內陸航線服務。作為其增長戰略的一部分，該船運公司還將努力發展與索馬里，埃塞俄比亞南部和坦桑尼亞北部的內陸航線。
赫伯羅特（hapag-lloyd）進入該地區為針對東非地區進口商和出口商的全球航運公司之間的競爭開辟了另一條戰線，其中包括馬士基，地中海航運公司，cma-cgm，中國遠洋運輸公司和常綠等。
肯尼亞港口管理局代理董事總經理拉希德·薩利姆（rashid salim）表示：“通向東非地區，尤其是我們港口的新eas3服務線，證明了赫伯羅特（hapag-lloyd）和其他航運公司對蒙巴薩港口的信心。”
赫伯羅特（hapag-lloyd）除了打算在這個商品凈進口地區占領一個巨大的進口商市場之外，還打算向農產品出口商（主要是茶葉，咖啡和鱷梨等）提供具有競爭力的價格，以滲透該市場。
蒙巴薩和達累斯薩拉姆港口的吞吐量都在穩步增長，而這兩個設施每年都處理約300萬標準箱。
hapag-lloyd在肯尼亞開設了一個新辦事處，將其在非洲的辦事處總數增加到五個之后，就開始了eas3服務的首次航行。赫伯羅特（hapag-lloyd）大約在13年前進入了撒哈拉以南非洲市場，自那時以來，往返非洲的運輸量一直穩定且顯著增長。


美國港口：小石城(little rock,ar)港介紹、小石城(little rock,ar)港代碼
自建海外倉現狀如何？
東方海外2019第三季度集裝箱量有所增長
印度這類念頭，就叫無稽之談
義烏美國海運快遞專線的優勢
西班牙政府為薩貢托內部鐵路網建設撥款超過1900萬美元
發新加坡快遞郵費多少錢？
第三方海外倉價格的影響因素