alphaliner稱，韓國harim集團董事長確認，如果韓國旗艦班輪公司韓新海運(hmm)再次被出售，將提出新的報價。
今年2月，由韓國harim集團和私募股權jkl partners組成的聯合體被選為hmm的首選買家，但談判最終已失敗告終。當時，由harim集團與合作伙伴的報價是49億美元的報價收購大股東韓國產業銀行(kdb)和韓國海洋商業公司(kobc)持有的hmm57.9%的股份。
kdb和kobc表示：“在為期七周的談判期間，我們努力建立互信，但由于在一些問題上存在意見分歧，談判最終破裂。”
alphaliner報道稱，harim集團在“拒絕了賣家提出的條款，他們要求嚴格的鎖定期”后退出了這筆交易。
然而，harim董事長kim hong-kuk現已確認，如果機會再次出現，該集團將審查交易。但他質疑政府是否“真誠”地向私有企業出售。
alphaliner援引他的話稱，“如果是‘真誠’的，那么上次交易應該已經完成了。”
6月，kdb行長kang seog-hoon表示，無意恢復招標程序，并補充道：“如果重新開始銷售，將需要根據各種因素，包括政府對航運業的政策，制定一個新的計劃，但我懷疑不會很快到來。”
alphaliner分析師表示，“自2月出售失敗以來，韓國政府發出了各種相互矛盾的信息。3月，韓國海洋和漁業部長kang do-hyung表示，一直在與有關當局討論重啟出售程序。”
hmm是韓國最大的集裝箱運輸公司，也是世界第8大集裝箱運輸公司。根據alphaliner最新數據，在全球班輪公司運力100強中，hmm排名第8，運營79艘，其中自有船舶54艘、租入船舶25艘，總艙位達到88.1萬teu。此外，hmm還持有12艘，總計11.0萬teu新造船訂單。
事實上，hmm制定了雄心勃勃的中長期戰略，到2030年，hmm將投資不低于23.5萬億韓元(175億美元)，大規模擴大其集裝箱和干散貨船隊，以實現未來增長，并成為一家全球綠色航運和物流公司。
hmm計劃投資11萬億韓元，以確保到2030年，hmm集裝箱船運力將增長到130艘155萬teu，為全球航運聯盟重組做好準備，并加強核心業務的競爭力。
與此同時，hmm計劃投資5.6萬億韓元，計劃在2030年前將其非集裝箱船隊從36艘擴大到110艘(1256萬載重噸)，以擴大其散貨業務。


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