干散貨市場(chǎng)第一季度沒(méi)有出現(xiàn)通常的低點(diǎn)，這幫助norden實(shí)現(xiàn)了1.171億美元的利潤(rùn)，高于2021年第一季度1490萬(wàn)美元的虧損。
norden指出，與2021年第四季度相比，本季度平均現(xiàn)貨利率下降，但考慮到第一季度通常是最疲弱的，利率反映了一個(gè)非常強(qiáng)勁的市場(chǎng)。
“費(fèi)率繼續(xù)受到市場(chǎng)效率低下的支撐，包括歷史上最高的擁堵水平。烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)和對(duì)俄羅斯的制裁增加了航行距離，盡管大宗商品的數(shù)量并不容易取代。與正常模式不同，太平洋地區(qū)利率強(qiáng)于大西洋地區(qū)，為地區(qū)套利創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。
從長(zhǎng)期來(lái)看，諾登預(yù)計(jì)烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)將對(duì)干散貨市場(chǎng)產(chǎn)生輕微的凈負(fù)面影響，因?yàn)檫\(yùn)量的損失超過(guò)了運(yùn)輸距離的增加。預(yù)計(jì)全球供應(yīng)鏈擁堵?tīng)顩r的改善也將隨著時(shí)間的推移削弱市場(chǎng)。
在第一季度的大部分時(shí)間里，油輪市場(chǎng)不太活躍，但有跡象顯示第二季度有所改善。
“第二季度，特別是mr船只開(kāi)局強(qiáng)勁。基于致密油市場(chǎng)，成品油油輪費(fèi)率的波動(dòng)性預(yù)計(jì)將在各地區(qū)保持高水平，全球庫(kù)存水平接近歷史低位。特別是烏俄戰(zhàn)爭(zhēng)和對(duì)俄制裁正在改變貿(mào)易模式，創(chuàng)造了強(qiáng)勁的mr需求。預(yù)計(jì)成品油運(yùn)價(jià)在未來(lái)幾個(gè)季度將繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢(shì)頭。
該公司重申，2022年將實(shí)現(xiàn)2.7億美元至3.5億美元的利潤(rùn)預(yù)期，并在今年早些時(shí)候提前發(fā)布。


香港船司Goldwin退出干散貨航運(yùn)市場(chǎng)
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