dnv 和 navis 宣布了一項新的聯合解決方案，將 dnv anti-roll assist 和 navis mooring monitor 相結合，以最大限度地降低海上集裝箱事故的風險。
dnv maritime 集裝箱船高級首席工程師兼項目開發經理 arne schulz-heimbeck 表示：“集裝箱損失很少見，但這些損失的影響可能非常大——無論是在財務方面還是在聲譽方面。”
“dnv anti-roll assist 與 navis lashing monitor 一起部署，讓船長和船員根據航向和速度清楚而簡單地了解集裝箱丟失的風險，并支持他們評估是否需要進行導航調整，”schulz-heimbeck繼續。
一份聲明稱，通過精心維護和高質量的系泊系統和設備，即使在困難的條件下，集裝箱船也可以安全運行，但是，即便如此，也可能存在參數滾動，這可能非常難以預測并增加了風險丟失容器。
兩家公司認為，通過將 anti-roll assist 海上計算集成到 navis lashing monitor 工具中，該工具可以實時監控船舶運動數據和系泊力，船舶運營商和船員可以看到設計值以及實際負載和貨物固定數據。
同時，msc 已與 dnv 達成協議，將防側傾輔助系統和 arcs（集裝箱船防側傾）系統應用于 100 艘集裝箱船。
“船員正在平衡最大裝載能力、時間壓力和盈利能力，同時必須在不斷變化的天氣情況下提供最佳的船舶安全適航性能，”navis 產品副總裁 carlos barbera 說。
他補充說：“為船舶運營商和船員提供額外的基本信息和操作指導，以便他們做出明智的決定并優先考慮海上安全，這是我們非常重視的責任，并有幸與 dnv 合作交付。”


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