漢堡港在2021年打破了鐵路貨運(yùn)記錄，集裝箱吞吐量為279萬teu，同比增長(zhǎng)8%。總而言之，該港口的鐵路吞吐量為4850萬噸，比上年增長(zhǎng)4%。
“漢堡正在令人印象深刻地?cái)U(kuò)大其作為世界上最大的鐵路港口的地位，”hhm - port of hamburg營(yíng)銷聯(lián)合首席執(zhí)行官ingo egloff指出。他補(bǔ)充說:“盡管大流行造成的挑戰(zhàn)和運(yùn)輸鏈的中斷持續(xù)存在，但環(huán)保型鐵路貨運(yùn)的數(shù)字創(chuàng)下了新紀(jì)錄。”
鐵路增長(zhǎng)的動(dòng)力來自于集裝箱列車服務(wù)的增加，以及300公里中程段貨運(yùn)的增長(zhǎng)。根據(jù)港口的數(shù)據(jù)，鐵路運(yùn)輸在漢堡集裝箱運(yùn)輸中的份額已經(jīng)達(dá)到51.5%左右，而卡車運(yùn)輸?shù)姆蓊~正在下降46.1%。
與此同時(shí)，德國(guó)港口在2021年關(guān)閉，運(yùn)輸了870萬teu，比去年增加了2.2%。
中國(guó)是漢堡集裝箱處理的主要合作伙伴，為260萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)5.5%。主要的貿(mào)易伙伴還有美國(guó)、新加坡、俄羅斯、瑞典和英國(guó)。
作為海上運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)充，越來越多的集裝箱通過新絲綢之路鐵路在中國(guó)和漢堡之間運(yùn)輸。
hhm聯(lián)合首席執(zhí)行官axel mattern解釋說:“去年，通過鐵路在漢堡和中國(guó)的25個(gè)以上目的地之間轉(zhuǎn)移了約16萬teu，增長(zhǎng)了51%，令人矚目。”他接著補(bǔ)充說，各種供應(yīng)商市場(chǎng)共提供290多列往返漢堡的中國(guó)列車服務(wù)。
同期，漢堡港碼頭海運(yùn)貨物總吞吐量為1.287億噸，比2020年增長(zhǎng)1.9%。
埃格洛夫說:“考慮到該港口處理的貨物量，我們還需要記住，僅從德國(guó)的生產(chǎn)來看，每年通過漢堡港向世界各地出口的貨物價(jià)值約為1160億歐元。”
對(duì)于2022年，漢堡港希望海運(yùn)貨物處理呈現(xiàn)總體穩(wěn)定趨勢(shì)。“烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)將對(duì)漢堡港的吞吐量發(fā)展產(chǎn)生影響，”馬特恩指出。“然而，目前還無法確定對(duì)俄羅斯實(shí)施的制裁將在多大程度上影響貨物裝卸，”他總結(jié)道。


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