alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，與2017年同期相比，從今年4月起，遠(yuǎn)東地區(qū)-南美西海岸航線的運力將增加18%。
預(yù)計產(chǎn)能的增加主要是由于上周公布的遠(yuǎn)東- wcsa路線的新服務(wù)。
遠(yuǎn)東- wcsa貿(mào)易的所有集裝箱班輪服務(wù)將在4月份進(jìn)行修訂，預(yù)計總周容量將比目前的容量增加15%，與去年同期相比增加18%。今年4月，中國貿(mào)易總額將達(dá)到84,000 teu，高于2017年同期的71,000 teu。
截至今年4月，共有105艘集裝箱船，總?cè)萘考s為893,999 teu，將部署在10個“新”遠(yuǎn)東- wcsa服務(wù)上。這將取代現(xiàn)有的9個環(huán)路，總共有95艘船，總?cè)萘繛?75,800 teu。
遠(yuǎn)東- wcsa服務(wù)的改進(jìn)是中國和韓國競爭當(dāng)局的要求的一部分，這是與馬士基于2017年11月收購漢堡sud有關(guān)的條件。漢堡sud被要求在一些航線上終止船只共享協(xié)議（vsa），其中遠(yuǎn)東- wcsa貿(mào)易是第一個被執(zhí)行的。
alphaliner表示，該航運公司與各種船舶共享協(xié)議的背離，引發(fā)了航空公司合作伙伴關(guān)系的一系列變化，在重組后出現(xiàn)了三個新的集團(tuán)。


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