船用燃油交易所的世界燃油價(jià)格指數(shù)（mabux）在一周內(nèi)上漲，其中380 hsfo指數(shù)躍升至420.77美元/噸，vlsfo攀升至512.92美元/噸，而mgo ls上升至585.04美元/噸。
380 hsfo和vlsfo之間的價(jià)格差異即全球洗滌塔利差（ss）在一周內(nèi)也有所增加，平均為91.79美元。
同時(shí)，鹿特丹的ss價(jià)差在一周內(nèi)下降至100美元，本周的平均ss價(jià)差已增加至103.33美元。在新加坡，ss點(diǎn)差在一周內(nèi)小幅下跌了3美元，至112美元，而平均每周ss指數(shù)則上升至115.5美元。
此外，過(guò)去一周內(nèi)四個(gè)全球最大樞紐的mbp指數(shù)（市場(chǎng)燃油價(jià)格）與dbp指數(shù)（mabux數(shù)字基準(zhǔn)）之間的相關(guān)性表明，除了富查伊拉之外，三個(gè)選定港口中380個(gè)hsfo仍被低估。
根據(jù)dbp指數(shù)，vlsfo在所有選定的港口（休斯頓港口除外）均被低估，而mgo ls在富查伊拉和休斯頓被高估，但在鹿特丹和新加坡被低估。
上個(gè)月在新加坡港口售出了約420萬(wàn)噸海洋燃料，比去年同期的432萬(wàn)噸減少了2.8％。
然而，根據(jù)mabux的每周報(bào)告，上個(gè)月的總量比2021年2月在全球船用燃料中心記錄的412萬(wàn)噸海洋燃料銷售增加了1.9％。
在2021年的前三個(gè)月中，總共銷售了12,822,400公噸的船用燃料。相比之下，在2020年同期，新加坡海事和港口管理局的船用燃料銷量為12,716,700公噸。
monjasa宣布，盡管大流行導(dǎo)致全球市場(chǎng)萎縮，該公司還是在2020年出售了490萬(wàn)噸的船用燃料，其東南亞業(yè)務(wù)量猛增了80％。
根據(jù)monjasa的2020年年度報(bào)告，盡管大流行導(dǎo)致供應(yīng)鏈混亂以及燃油需求下降，但該公司去年每月的銷量仍比2019年有所增加。
該公司強(qiáng)調(diào)了在美洲和東南亞的銷量顯著增長(zhǎng)。由于巴拿馬運(yùn)河和整個(gè)美國(guó)的活動(dòng)量很高，該公司的美洲業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了22％，全年總銷量達(dá)到140萬(wàn)噸。


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