當(dāng)前，一些外部因素如終端碼頭擁堵等情況導(dǎo)致整個(gè)亞洲至北歐運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)服務(wù)延遲不斷發(fā)生。近日，集裝箱承運(yùn)公司馬士基發(fā)布通知，對(duì)其29周至42周的亞洲遠(yuǎn)東地區(qū)至歐洲ae5航次進(jìn)行變更，以調(diào)整市場(chǎng)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)部署并提高時(shí)間表的有效性。
馬士基在通知中表示，在充滿挑戰(zhàn)的情況下，盡管其始終致力于為客戶改善貨物交付，但一些航線的輕微中斷也可能導(dǎo)致連鎖反應(yīng)甚至帶來重大挫折。目前，馬士基正在為客戶解決這一問題，通過使用替代產(chǎn)品將貨物提前重新預(yù)訂到剩余運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的方式確保將對(duì)客戶的影響降至最低。
這已經(jīng)是馬士基2個(gè)月以來第3次對(duì)時(shí)間表進(jìn)行調(diào)整。前兩次分別為，5月2日發(fā)布公告稱“跨太平洋航線上部分航次的船期將推遲一周”，5月23日宣布“調(diào)整亞洲往返北美服務(wù)的航次以匹配實(shí)際出發(fā)周數(shù)并提供更好的船期可靠性”。其原因均為碼頭擁堵和船舶事故對(duì)馬士基服務(wù)網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)造成的累積性延誤。


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