陽(yáng)明海運(yùn)1月31日發(fā)布公告稱，在被土耳其方面扣押一個(gè)月后，旗下租賃集裝箱船“songa iridium”輪，已于1月28日被釋放。船上運(yùn)載的1499teu貨物，正緊急通過(guò)其他船舶運(yùn)至目的地。
2019年12月27日，“songa iridium”輪在土耳其伊斯坦布爾水域突然引擎起火，導(dǎo)致船舶失去動(dòng)力。
隨后，伊斯坦布爾海岸安全局派出4艘拖船，將船舶拖至附近錨地。接著，土耳其方面要求陽(yáng)明海運(yùn)按救助財(cái)產(chǎn)價(jià)值（即船舶、貨物、集裝箱和燃料價(jià)值）的比例，支付救助報(bào)酬。但雙方一直未就費(fèi)用問(wèn)題達(dá)成一致。
在此期間，陽(yáng)明海運(yùn)多次在官網(wǎng)發(fā)布公告，更新這一事件的進(jìn)展。根據(jù)最新公告，雙方已于1月28日就相關(guān)事宜達(dá)成一致，土耳其方面已釋放船舶。
資料顯示，“songa iridium”輪運(yùn)力為2015teu，是一艘往返于地中海和黑海沿岸主要港口的集裝箱船，主要服務(wù)于ibx航線伊斯坦布爾、康斯坦察、敖德薩三個(gè)港口。 由于目前船期已嚴(yán)重延誤，且陽(yáng)明海運(yùn)已預(yù)先支付了救助方對(duì)貨物和集裝箱的索賠，陽(yáng)明海運(yùn)決定宣布共同海損，并對(duì)貨物和集裝箱行使留置權(quán)，以收回與救助索賠有關(guān)的成本和費(fèi)用。 另?yè)?jù)了解，涉事集裝箱船可能有多家船公司共艙，包括赫伯羅特、apl、以星航運(yùn)等。 有貨物在該輪上的貨主、貨代企業(yè)，請(qǐng)及時(shí)與陽(yáng)明海運(yùn)聯(lián)系，了解貨物詳細(xì)情況。 共同海損： 共同海損，是指在同一海上航程中，當(dāng)船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)時(shí)，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用，由各受益方按比例分?jǐn)偟姆芍贫取?br> 共同海損的完整概念應(yīng)由三部分內(nèi)容組成，即共同海損行為、共同海損行為造成的損失和對(duì)該損失的處理原則。《約克-安特衛(wèi)普規(guī)則》中的三條包括了上述內(nèi)容規(guī)則，指明了采取共同海損行為的目的，規(guī)定了該行為成立的條件是產(chǎn)生和確定共同海損損失的前提。規(guī)則規(guī)定了承擔(dān)共同海損行為的原則。規(guī)則是區(qū)分共同海損和單獨(dú)海損的原則標(biāo)準(zhǔn)，劃定了屬于共同海損的范圍。它們之間相互關(guān)聯(lián)，共同構(gòu)成了共同海損的完整概念。


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