【巴西空運】如何去參加巴西奧運會？
發布時間：2025-01-31 點擊：51
巴西奧運會開幕了，這段時間想必里約已成為全球關注的焦點。今天小編也將就著這個來聊一聊如何去巴西？巴西的主要有哪些機場？
巴西主要的機場有：圣保羅（sao pualo)、里約熱內盧（rio de janeiro)、巴西利亞（brasilia)、庫里蒂巴（curitiba)、薩爾瓦多（salvador)、累西腓（recife)、瑪瑙斯（manaus)、阿雷格里港（porto alegre）。
中國到巴西因為距離遙遠，沒有直達航班，通常需要在歐洲或中東國家中轉，飛行時間為25至30小時左右。里約有兩個主要機場，國際航班和大多數國內航班降落在加里奧國際機場。這個機場距離市中心和主要酒店20公里。如果你在機場要經過移民局和海關審查的話，做好長時間等待的準備。巴西人總是帶很多行李旅行，海關等行李的隊伍永遠很長，幾乎沒有迅速通過的希望。
一、里約熱內盧國際機場
里約熱內盧/加利昂安東尼奧·卡洛斯·若比姆國際機場（三字代碼：gig,四字代碼：sbgl），是巴西舊都、第二大城市里約熱內盧的主要國際機場，以在該城出生的著名音樂家安東尼奧·卡洛斯·若比姆命名。
機場年客運量 7,500,000, 116個登記手續辦理柜臺, 21 個登機口, 13 個登機棧橋, 1,266 個臨時停車位, 1 機場酒店, 郵局, 銀行, 外幣兌換, 飲食, 餐廳, 酒吧, 貴賓休息室, 免稅店, 書報/煙酒店, 化妝品店, 禮品店, 旅行社, 旅游服務臺, 租車服務, 出租車服務, 急救中心, 嬰兒室, 殘疾人設施, 商務中心。休息廳中的食品和飲料全天24小時隨時對乘客提供。
服務的航空公司有阿根廷航空公司，法國航空公司，意大利航空公司，英國航空公司，美國大陸航空公司，美國航空公司，古巴航空公司，德爾塔航空公司，伊比利亞航空公司，德國漢莎航空公司，西班牙航空公司，瑞士航空公司，安哥拉航空公司，瑪麗里亞薩運輸航空公司，葡萄牙自來水航空公司，巴西運輸航空公司，美國聯合航空公司，巴西瓦里格航空公司，雷薩航空公司。
二、圣保羅國際機場
圣保羅國際機場（são paulo–guarulhos international airport，三字代碼： gru，四字代碼： sbgr）是巴西和南美洲乘客流量最大的機場，每日平均有六百三十架飛機起降，是巴西圣保羅的第二個國際機場；機場距離圣保羅市中心只有8公里。1957年，國際機場成為世界第三大貨運及航空機場。
圣保羅/瓜魯柳斯安德烈.弗朗哥.蒙托羅州長國際機場（guarulhos governador andré franco montoto，iata:gru,icao:sbgr),簡稱圣保羅/掛陸柳斯國際機場、瓜魯柳斯國際機場和圣保羅國際機場。原來是圣保羅和里約熱內盧的空運基地，后改為民用機場。
1985年1月20日開始作為國際機場使用。現在是巴西最繁忙的機場，也是南美洲的航空樞紐。位于圣保羅市東北18英里 （25公里）
congonhas airport,孔戈尼亞斯/圣保羅機場（iata:cgh,icao:sbsp),距離圣保羅市8公里。1936年4月12日開始使用。1985年，gru機場投入使用后，該機場主要負責巴西國內航線。
從深圳/廣州/香港飛到gru機場，大貨可選擇的航班有ke/ba/lh/cv。小貨可以有更多選擇：qr、ek、sq、sa、tk、ac、af/klm/mp、ua等，另外還有其他聯運航班：
tp,az,am,6r,qt,4s,e6,la,aa/us,ib,4s,4x等等。當前市場用得比較多的是ek (路線hkg-dxb-gru )；sq(路線hkg-sin-gru)適合散箱貨和卡板貨，單件太重的建議使用ba或者ke，ba路線：hkg-lhr-gru, 二程b774的寬體客機，最大尺寸：300*225*155cm，daily航班；ke路線：hkg-icn-gru, 二程每周1/3/5的b773機型，寬體客機。vcp機場：------到vcp機場也是聯運的多，但二程基本都是貨機，一般選擇ek,lh和ups等，cv雖然也有走，但是價格超高。其他的就是南美的一些貨機聯運比如qt,uc,tp,4s,4x,la等；走的較多的是ek和lh （lh 二程fra-vcp 是123567的md11f全貨機)。
三、巴西利亞國際機場
巴西利亞國際機場（brasília international airport，iata：bsb | icao：sbbr ），是位于巴西首都巴西利亞市的一個軍民合用的國際機場，自1999年4月22日起，該機場以巴西第21任總統、巴西政治家儒塞利諾·庫比契克·德奧利維拉（juscelino kubitschek de oliveira）的名字命名，機場由inframérica運營管理。
巴西利亞國際機場是巴西最現代的機場之一，海拔高度為1060米（3479英尺）。機場共有兩條瀝青跑道，即長寬分別為3300米×45米的11r/29l跑道和3200米×45米的11l/29r跑道。 航站樓每年可容納超過900萬乘客，擁有136個商店。2008年機場的客運量為10443393人次，航班量為141477次，以客運量和航班量分別位列巴西第四和第三繁忙機場。2009年8月31日，infraero宣布將投資5.148億巴西雷亞爾用于巴西利亞國際機場的擴改建工程，重點是籌備2014年世界杯，巴西利亞也是會場城市之一。此外，在2016年，巴西將迎來在里約熱內盧舉辦的夏季奧運會。在此項擴改建工程中，停機坪和滑行道的擴建耗資3450萬巴西雷亞爾，于2011年4月結束工程；機場客運航站樓的改造耗資2250萬巴西雷亞爾，于2011年11月完工；同時，該航站樓的擴建工程耗資4.39億巴西雷亞爾，在2013年4月竣工；巴西利亞國際機場停車場工程耗費1800萬巴西雷亞爾，最終在2014年4月建成。
巴西利亞國際機場主要為來自南美洲的各主要航空公司運營的定期航線服務，該機場在2012年年底實現私有化，是巴西所有機場中第一家被私有化的機場，其中inframerica aeroporos持有51%的股權，而國企infraero則占有49%的份額。巴西利亞國際機場服務的航空公司有阿根廷航空、法國航空、美國航空、巴西avianca航空、巴拿馬航空、阿祖爾航空、達美航空和tam航空等。
四、坎皮納斯國際機場
坎皮納斯國際機場（英文名：viracopos-campinas international airport,三字代碼：vcp,四字代碼：sbkp)，距離坎皮納斯市區14公里，距離圣保羅市99公里。是拉丁美洲的主要空運樞紐，機場的貨運大樓 占地81000平方米。vcp機場的歷史可以追溯到1932年，1950年開始被許多航空公司作為貨運機場，從事國內貨運，曾用代碼cpq.70年代初， 因為孔哥尼亞斯機場cgh的跑道太短，不能起降大型噴氣式飛機，而gru機場當時還是作為軍用，所以vcp承擔起了圣保羅國際機場的責任，開始被叫做圣保 羅國際機場。1985年，gru機場開始作為國際機場使用，更多的航班選擇從gru起降，vcp失去了優勢，發展停滯了10年，1995年，機場經營者開 始對vcp機場進行整頓，改建和擴建，集中精力發展國際航空貨運。現在vcp是巴西第二大貨運機場，享有巴西“快速通道”的盛譽。
五、庫里蒂巴機場
庫里蒂巴機場（afonso pena international airport，三字代碼： cwb，四字代碼： sbct）是庫里蒂巴主要的機場，位于市中心東南18公里處，是巴西最現代化的機場之一，機場內有一個小博物館、游樂中心和擁有60家商店的小型購物中心。
和許多重要的巴西機場一樣，庫里蒂巴機場也是由美國部隊建于二戰時期，1996年infraero興建了新的航站樓，而舊的航站樓被翻新，目前作為貨運站使用。
該機場的最大問題是所在地區天氣情況很不穩定，而且輔助跑道急需翻新，2008年主跑道加長，使貨機可運送更大量貨物，而貨運站也將升級，因為機場發展的主要瓶頸是貨運量。
阿豐索佩納機場（afonso pena airport）是庫里蒂巴（curitiba）主要的機場，位于市中心東南18公里處，是巴西最現代化的機場之一。
六、累西腓機場
累西腓機場（iata代碼：rec， icao代碼：sbrf）是巴西伯南布哥州首府累西腓的國際機場。2008年機場處理4679457名乘客和起降64625架飛機，是巴西的第八繁忙機場，第五繁忙貨運機場。機場擁有2080個停車位。
七、阿雷格里港機場
阿雷格里港機場（iata代碼：pgp；icao代碼：fppa）是一座位于圣多美與普林西比圣多美島西南部城鎮阿雷格里港的機場，也是該國三座機場之一。
中國到巴西沒有直達航線，一般都要中轉，國航有一條北京-馬德里（經停）-圣保羅的航線；阿聯酋航空有北京-迪拜-巴西航線；卡塔爾航空的北京-多哈-巴西航線；阿提哈德航空的北京-阿布扎比-巴西航線。2015年4月，埃塞俄比亞航空公司開通的亞的斯亞貝巴飛往巴西圣保羅的直飛航線，這是中國人從北京、上海、廣州、香港到巴西的最短航線。
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巴西主要的機場有：圣保羅（sao pualo)、里約熱內盧（rio de janeiro)、巴西利亞（brasilia)、庫里蒂巴（curitiba)、薩爾瓦多（salvador)、累西腓（recife)、瑪瑙斯（manaus)、阿雷格里港（porto alegre）。
中國到巴西因為距離遙遠，沒有直達航班，通常需要在歐洲或中東國家中轉，飛行時間為25至30小時左右。里約有兩個主要機場，國際航班和大多數國內航班降落在加里奧國際機場。這個機場距離市中心和主要酒店20公里。如果你在機場要經過移民局和海關審查的話，做好長時間等待的準備。巴西人總是帶很多行李旅行，海關等行李的隊伍永遠很長，幾乎沒有迅速通過的希望。
一、里約熱內盧國際機場
里約熱內盧/加利昂安東尼奧·卡洛斯·若比姆國際機場（三字代碼：gig,四字代碼：sbgl），是巴西舊都、第二大城市里約熱內盧的主要國際機場，以在該城出生的著名音樂家安東尼奧·卡洛斯·若比姆命名。
機場年客運量 7,500,000, 116個登記手續辦理柜臺, 21 個登機口, 13 個登機棧橋, 1,266 個臨時停車位, 1 機場酒店, 郵局, 銀行, 外幣兌換, 飲食, 餐廳, 酒吧, 貴賓休息室, 免稅店, 書報/煙酒店, 化妝品店, 禮品店, 旅行社, 旅游服務臺, 租車服務, 出租車服務, 急救中心, 嬰兒室, 殘疾人設施, 商務中心。休息廳中的食品和飲料全天24小時隨時對乘客提供。
服務的航空公司有阿根廷航空公司，法國航空公司，意大利航空公司，英國航空公司，美國大陸航空公司，美國航空公司，古巴航空公司，德爾塔航空公司，伊比利亞航空公司，德國漢莎航空公司，西班牙航空公司，瑞士航空公司，安哥拉航空公司，瑪麗里亞薩運輸航空公司，葡萄牙自來水航空公司，巴西運輸航空公司，美國聯合航空公司，巴西瓦里格航空公司，雷薩航空公司。
二、圣保羅國際機場
圣保羅國際機場（são paulo–guarulhos international airport，三字代碼： gru，四字代碼： sbgr）是巴西和南美洲乘客流量最大的機場，每日平均有六百三十架飛機起降，是巴西圣保羅的第二個國際機場；機場距離圣保羅市中心只有8公里。1957年，國際機場成為世界第三大貨運及航空機場。
圣保羅/瓜魯柳斯安德烈.弗朗哥.蒙托羅州長國際機場（guarulhos governador andré franco montoto，iata:gru,icao:sbgr),簡稱圣保羅/掛陸柳斯國際機場、瓜魯柳斯國際機場和圣保羅國際機場。原來是圣保羅和里約熱內盧的空運基地，后改為民用機場。
1985年1月20日開始作為國際機場使用。現在是巴西最繁忙的機場，也是南美洲的航空樞紐。位于圣保羅市東北18英里 （25公里）
congonhas airport,孔戈尼亞斯/圣保羅機場（iata:cgh,icao:sbsp),距離圣保羅市8公里。1936年4月12日開始使用。1985年，gru機場投入使用后，該機場主要負責巴西國內航線。
從深圳/廣州/香港飛到gru機場，大貨可選擇的航班有ke/ba/lh/cv。小貨可以有更多選擇：qr、ek、sq、sa、tk、ac、af/klm/mp、ua等，另外還有其他聯運航班：
tp,az,am,6r,qt,4s,e6,la,aa/us,ib,4s,4x等等。當前市場用得比較多的是ek (路線hkg-dxb-gru )；sq(路線hkg-sin-gru)適合散箱貨和卡板貨，單件太重的建議使用ba或者ke，ba路線：hkg-lhr-gru, 二程b774的寬體客機，最大尺寸：300*225*155cm，daily航班；ke路線：hkg-icn-gru, 二程每周1/3/5的b773機型，寬體客機。vcp機場：------到vcp機場也是聯運的多，但二程基本都是貨機，一般選擇ek,lh和ups等，cv雖然也有走，但是價格超高。其他的就是南美的一些貨機聯運比如qt,uc,tp,4s,4x,la等；走的較多的是ek和lh （lh 二程fra-vcp 是123567的md11f全貨機)。
三、巴西利亞國際機場
巴西利亞國際機場（brasília international airport，iata：bsb | icao：sbbr ），是位于巴西首都巴西利亞市的一個軍民合用的國際機場，自1999年4月22日起，該機場以巴西第21任總統、巴西政治家儒塞利諾·庫比契克·德奧利維拉（juscelino kubitschek de oliveira）的名字命名，機場由inframérica運營管理。
巴西利亞國際機場是巴西最現代的機場之一，海拔高度為1060米（3479英尺）。機場共有兩條瀝青跑道，即長寬分別為3300米×45米的11r/29l跑道和3200米×45米的11l/29r跑道。 航站樓每年可容納超過900萬乘客，擁有136個商店。2008年機場的客運量為10443393人次，航班量為141477次，以客運量和航班量分別位列巴西第四和第三繁忙機場。2009年8月31日，infraero宣布將投資5.148億巴西雷亞爾用于巴西利亞國際機場的擴改建工程，重點是籌備2014年世界杯，巴西利亞也是會場城市之一。此外，在2016年，巴西將迎來在里約熱內盧舉辦的夏季奧運會。在此項擴改建工程中，停機坪和滑行道的擴建耗資3450萬巴西雷亞爾，于2011年4月結束工程；機場客運航站樓的改造耗資2250萬巴西雷亞爾，于2011年11月完工；同時，該航站樓的擴建工程耗資4.39億巴西雷亞爾，在2013年4月竣工；巴西利亞國際機場停車場工程耗費1800萬巴西雷亞爾，最終在2014年4月建成。
巴西利亞國際機場主要為來自南美洲的各主要航空公司運營的定期航線服務，該機場在2012年年底實現私有化，是巴西所有機場中第一家被私有化的機場，其中inframerica aeroporos持有51%的股權，而國企infraero則占有49%的份額。巴西利亞國際機場服務的航空公司有阿根廷航空、法國航空、美國航空、巴西avianca航空、巴拿馬航空、阿祖爾航空、達美航空和tam航空等。
四、坎皮納斯國際機場
坎皮納斯國際機場（英文名：viracopos-campinas international airport,三字代碼：vcp,四字代碼：sbkp)，距離坎皮納斯市區14公里，距離圣保羅市99公里。是拉丁美洲的主要空運樞紐，機場的貨運大樓 占地81000平方米。vcp機場的歷史可以追溯到1932年，1950年開始被許多航空公司作為貨運機場，從事國內貨運，曾用代碼cpq.70年代初， 因為孔哥尼亞斯機場cgh的跑道太短，不能起降大型噴氣式飛機，而gru機場當時還是作為軍用，所以vcp承擔起了圣保羅國際機場的責任，開始被叫做圣保 羅國際機場。1985年，gru機場開始作為國際機場使用，更多的航班選擇從gru起降，vcp失去了優勢，發展停滯了10年，1995年，機場經營者開 始對vcp機場進行整頓，改建和擴建，集中精力發展國際航空貨運。現在vcp是巴西第二大貨運機場，享有巴西“快速通道”的盛譽。
五、庫里蒂巴機場
庫里蒂巴機場（afonso pena international airport，三字代碼： cwb，四字代碼： sbct）是庫里蒂巴主要的機場，位于市中心東南18公里處，是巴西最現代化的機場之一，機場內有一個小博物館、游樂中心和擁有60家商店的小型購物中心。
和許多重要的巴西機場一樣，庫里蒂巴機場也是由美國部隊建于二戰時期，1996年infraero興建了新的航站樓，而舊的航站樓被翻新，目前作為貨運站使用。
該機場的最大問題是所在地區天氣情況很不穩定，而且輔助跑道急需翻新，2008年主跑道加長，使貨機可運送更大量貨物，而貨運站也將升級，因為機場發展的主要瓶頸是貨運量。
阿豐索佩納機場（afonso pena airport）是庫里蒂巴（curitiba）主要的機場，位于市中心東南18公里處，是巴西最現代化的機場之一。
六、累西腓機場
累西腓機場（iata代碼：rec， icao代碼：sbrf）是巴西伯南布哥州首府累西腓的國際機場。2008年機場處理4679457名乘客和起降64625架飛機，是巴西的第八繁忙機場，第五繁忙貨運機場。機場擁有2080個停車位。
七、阿雷格里港機場
阿雷格里港機場（iata代碼：pgp；icao代碼：fppa）是一座位于圣多美與普林西比圣多美島西南部城鎮阿雷格里港的機場，也是該國三座機場之一。
中國到巴西沒有直達航線，一般都要中轉，國航有一條北京-馬德里（經停）-圣保羅的航線；阿聯酋航空有北京-迪拜-巴西航線；卡塔爾航空的北京-多哈-巴西航線；阿提哈德航空的北京-阿布扎比-巴西航線。2015年4月，埃塞俄比亞航空公司開通的亞的斯亞貝巴飛往巴西圣保羅的直飛航線，這是中國人從北京、上海、廣州、香港到巴西的最短航線。
巴西：卡車司機12月16日宣布全國罷工
民航局累計向中外航空公司發出熔斷指令139次
四件套是wish禁售商品嗎？禁售商品有哪些？
聯邦國際快遞從深圳到美國大概要多久？
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