國際海運(yùn)目的港無人提貨一般有以下原因:
1.發(fā)貨人因沒有收到貨款拒絕將提單交付收貨人，致使收貨人無法提貨，這種情況下，很顯然產(chǎn)生棄貨的原因在于發(fā)貨人;
2.收貨人因貨物質(zhì)量、市場波動(dòng)等原因拒絕提貨，尤其是在fob運(yùn)費(fèi)到付的條件下，更為常見，這種情況下，發(fā)生棄貨的原因在于收貨人:
3.因?yàn)閱螕?jù)資料以及數(shù)據(jù)問題導(dǎo)致清關(guān)發(fā)生問題，無法正常提貨，
4.運(yùn)抵時(shí)間過長導(dǎo)致交期嚴(yán)重延誤，無法按時(shí)提貨，耽誤生產(chǎn);
5.目的港費(fèi)用過高;
6.其他貿(mào)易糾紛;
目的港一旦出現(xiàn)棄貨，如何處理?
1.棄貨的消息一般是從承運(yùn)人zui方便得到的確認(rèn)，一旦國外客戶確認(rèn)棄貨，要第一時(shí)間讓承運(yùn)人國外代理發(fā)一份當(dāng)?shù)貤壺洸僮鞣椒ǖ牧鞒蹋驗(yàn)椴煌瑖遥煌a(chǎn)品棄貨的處理方法和要求都不一樣。
2.需要盡量在目的港尋找其他買家，如果貨值不高，在當(dāng)?shù)貙ふ移渌I家可以盡量降低處理成本。
3.如果無法尋找到替代買家，當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)代理還無法協(xié)助拍賣抵值，那只能根據(jù)貨值高低選擇是否退運(yùn)。
目的港一旦出現(xiàn)棄貨，如何處理?
需要注意一點(diǎn)!有些地區(qū)和國家就算收貨人棄貨，發(fā)貨人要退運(yùn)也要收貨人的書面授權(quán)。這個(gè)比較難辦。不過一般情況下，樣品貨值比較低的拼箱貨，發(fā)貨人都不會(huì)選擇退運(yùn)。
棄貨后的費(fèi)用，該由誰承擔(dān)?
情況1.:如果是cif的情況
發(fā)貨人如果沒有將提單寄或轉(zhuǎn)讓給收貨人的情況下，那么發(fā)貨人仍然是物權(quán)人，那么，你即然持有貨權(quán)，就要為此承擔(dān)后續(xù)的責(zé)任及費(fèi)用：
發(fā)貨人如果將提單轉(zhuǎn)讓了，已經(jīng)不是物權(quán)持有人了，一般不需要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任費(fèi)用。
情況2.如果是fob的情況
收貨人是物權(quán)人，需要承擔(dān)后續(xù)的責(zé)任及費(fèi)用。
然而在實(shí)際操作中，船東的提單后面的背書文字內(nèi)容規(guī)定了shpr是有責(zé)任承擔(dān)棄貨產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)以及費(fèi)用的。
棄貨后的費(fèi)用，該由誰承擔(dān)?
如果收貨人棄貨且拒不負(fù)擔(dān)高額的目的港費(fèi)用的話，發(fā)貨人是需要承擔(dān)的。
如果退運(yùn)，也需要一并承擔(dān)退運(yùn)所產(chǎn)生的費(fèi)用。


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