“達飛雅克薩德”號——全球最大的液化天然氣動力集裝箱船暨集團的新一代旗艦近日在鹿特丹港進行了第一次液化天然氣加注。鹿特丹港將在為集團液化天然氣動力船隊的燃料加注方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，而這一特別船隊定期服務(wù)于亞歐航線。
達飛集團已開始實施一項重大計劃，建造新型液化天然氣動力船，作為推動航運業(yè)能源轉(zhuǎn)型走向更高層次的一部分。
2017年11月，達飛集團董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪?middot;薩德做出了一個富于遠見的決定：訂購9艘配備液化天然氣動力的23000teu集裝箱船，對于此類超大型船舶來說這在航運史上尚屬首次。這支先鋒船隊是七年研發(fā)努力的成果。它將在集團標(biāo)志性的亞歐航線（fal 1）上運營。該航線提供周班服務(wù)，全程 84天掛靠13個港口。這9艘船只將在法國國際注冊處（rif）登記。
繼這一創(chuàng)記錄的9艘23000teu集裝箱船訂單后，達飛集團目前正經(jīng)營7艘lng動力集裝箱船，包括“達飛雅克薩德”號和最近交付的“達飛香榭麗舍”號，到2022年集團將擁有26艘不同規(guī)格的集裝箱船（請掃描二維碼獲取清單和詳情）。
液化天然氣是目前保護空氣質(zhì)量最先進的行業(yè)解決方案。它能夠減少99%的二氧化硫和微粒排放以及85%的氮氧化物排放，超越了當(dāng)前法規(guī)的要求標(biāo)準(zhǔn)。液化天然氣還為氣候變化的挑戰(zhàn)提供了初步應(yīng)對措施。與燃油驅(qū)動系統(tǒng)相比，液化天然氣動力船的二氧化碳排放量減少高達20%。這項技術(shù)是達飛集團在2050年實現(xiàn)碳中和目標(biāo)的初始舉措之一，體現(xiàn)了達飛集團支持航運業(yè)能源轉(zhuǎn)型的決心。
達飛集團將在2022年擁有26艘lng動力集裝箱船船隊
達飛近日在鹿特丹進行有史以來全球最大規(guī)模的集裝箱船燃料加注作業(yè)。“達飛雅克薩德”號擁有一個18600立方米的儲罐，在港口裝卸作業(yè)期間同時進行液化天然氣的加注。燃料加注完成后，她將繼續(xù)自9月22日加入集團艦隊以來的首航之旅。
達飛正在尋求為航運業(yè)建立一個真正卓越的液化天然氣中心。鹿特丹港現(xiàn)正成為世界級的液化天然氣中心，這將使航運業(yè)的能源轉(zhuǎn)型更上一層樓。馬賽福斯港也將成為達飛集團船只的天然氣加注中心。
達飛集團董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪?middot;薩德評論道：“能源轉(zhuǎn)型在達飛進行得非常順利。時至今日，我們的旗艦已經(jīng)使用液化天然氣作為動力。到2022年，我們的液化天然氣動力船將達到26艘。通過這一舉措，我們正直面應(yīng)對我們所面臨的環(huán)境挑戰(zhàn)。除可靠性之外，液化天然氣是顯著改善空氣質(zhì)量的最佳可用技術(shù)，并為應(yīng)對全球變暖做出貢獻。”


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