孟加拉國已經制定了一項 2.5 億美元的再融資計劃，以支持造船業，造船業成為與 covid-19 大流行相關的全球經濟放緩的犧牲品。
根據該計劃，造船商將獲得 4.5% 的貸款，為 12 年以來的最高利率，寬限期為 3 年。
該計劃是根據“2021 年造船業發展政策”實施的，以幫助收回前景廣闊的行業，該行業早在 2008 年就首次向丹麥公司出口了一艘遠洋船。
此后，孟加拉國向歐洲、非洲和亞洲各國出口了40艘船舶。
然而，流動性緊縮和銀行貸款利率上升減緩了該行業的增長。到目前為止，孟加拉國可以通過出口船舶賺取 1.8 億美元。
孟加拉國出口導向型造船業協會（aeosib）主席阿卜杜拉赫爾·巴里（abdullahel bari）表示，與大流行相關的長期業務放緩加劇了造船業的危機。
bari 的公司 ananda shipyard and slipways ltd 即將向德國出口一艘出口價值 7-8 百萬美元的船舶。
十年前，孟加拉造船商受到全球經濟衰退的沉重打擊，當時一些歐洲買家取消了幾筆出口訂單，給企業家造成了巨大損失。
在造船商的一再呼吁下，政府現在出面幫助該行業，并設定了到 2025 年通過船舶出口獲得 40 億美元的目標。
政府還計劃降低稅收以支持造船業。


上海外高橋造船公司交付第500艘船舶
5月，中歐（亞）班列創單月運量歷史新高！
為遏制國際海運運價下跌，多家船司多次調整費用（貨主貨代請注意）
現代商船（HMM）將開通亞洲至歐洲的最短海上通道
Payone現支持TK全托管店鋪直聯回款（跨境電商賣家請注意）
維珍航空貨運暫時涉足貨運業務
漢堡港稱集裝箱供應充足
E郵寶到德國時效怎么樣?一般多久到？