此前曾透露將訂購6艘15000teu甲醇動力集裝箱船的達飛，終于敲定了造船廠。
據貿易風報道，達飛已與中國船舶集團旗下的大連船舶重工集團（簡稱大船集團）達成協議，訂造6艘15000teu甲醇動力集裝箱船，船舶總價約10億美元，計劃將在2025年下半年交付。
外媒相關報道有知情人士透露，曾有多家中國和韓國船廠爭奪達飛的這筆訂單，最終，大船集團憑借較短的交付時間和更低的價格，獲得了達飛的青睞。
這也是達飛第一筆甲醇動力集裝箱船訂單。
此前，達飛一直熱衷于投資液化天然氣（lng）動力集裝箱船，對于首次訂造甲醇動力集裝箱船，達飛解釋稱，為使其未來船隊的能源多樣化，實現到2050年的凈零排放目標，將通過大量投資天然氣和甲醇燃料，加速脫碳進程。
該公司明確表示，這兩個燃料方向將共同在未來幾年內助力其實現脫碳。
達飛也是繼馬士基后，第二家下單訂造甲醇動力集裝箱船的班輪公司。
2021年，馬士基先后多次下單，訂造了13艘甲醇動力集裝箱船，最早的一艘將于2023年年中交付。今年，馬士基仍計劃訂購約12艘16000teu甲醇動力集裝箱船，交易金額或超過22億美元。
該公司認為，與現有的船舶燃料相比，使用甲醇作為動力，可以減少99%的硫氧化物（sox）排放，以及最多25%的二氧化碳排放，因而被視為替代lng的環保燃料。
馬士基首席執行官施索仁曾表示，建造大型碳中和甲醇集裝箱船，是馬士基在致力于擴大碳中和解決方案方面，取得的重大進展。
甲醇動力集裝箱船正成為綠色船舶領域的新寵，未來類似訂單或將繼續增加。


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