升級
2021年4月17日，從國內(nèi)遠(yuǎn)道而來的cosco indonesia輪掛靠希臘比雷埃夫斯港進(jìn)行裝卸作業(yè)，正式加入net航線。此前，來自大西洋航線的cosco vietnam輪已于今年2月在英國菲利克斯托上線。至此，net航線2艘8500teu船舶克服疫情、蘇伊士運河事故等各種困難，圓滿完成了航線升級任務(wù)。
回顧2017年4月net航線初創(chuàng)時期，投入的船型僅僅為1700teu的支線船舶。在隨后的四年時間里，實現(xiàn)了船型從1700teu到4250teu再到8500teu的跨越式發(fā)展。
鉆石快航
目前，net航線已成為鉆石快航的旗艦航線，在市場上取得了優(yōu)異口碑的同時，也是目前歐洲區(qū)域航線中投入船型最大的航線，此次升級后預(yù)計每年將為鉆石快航貢獻(xiàn)近15萬teu的貨量。
此次航線升級還對原有港序進(jìn)行了優(yōu)化，增加掛靠valencia與bremerhaven，更加豐富了地東與地西之間以及地西與西北歐之間的航線連接。
鉆石快航還將繼續(xù)完善區(qū)域內(nèi)第三國市場的航線網(wǎng)絡(luò)布局，踐行中遠(yuǎn)海集運在歐洲區(qū)域的發(fā)展戰(zhàn)略，不斷為客戶提供更加穩(wěn)定可靠的精品航線服務(wù)。
▲net航線m/v “cosco indonesia”正在比港碼頭作業(yè)
net航線
▋航線升級后交貨期


別說你沒有聽信網(wǎng)絡(luò)謠言
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