2023年，法國haropa港口綜合設施的海上運輸量達到263萬標準箱，相當于8130萬噸，與去年相比減少了4.5%。
此外，haropa港口的液體散貨運輸量在年底達到4120萬噸，增長了5%。另一方面，固體散貨運輸量下降11%，至1,270萬噸，主要原因是谷物出口減少。
2023年，由勒阿弗爾港、魯昂港和巴黎港組成的haropa港口聯盟，在海上運輸量下降的情況下，保持了其在北部地區的市場份額。港口財務表現強勁，實現營業額4.51億美元，同比大幅增長9.8%。根據haropa港口公司的說法，綠色sequanian走廊的持續發展仍然是一個焦點，強調了新燃料裝置的實質性進展和多式聯運的促進。
此外，由于投資增加，無碳物流走廊的發展正在進行中:公共部門投資1.36億美元，私營部門投資5億美元。
通過eco2-諾曼底聯盟進行的二氧化碳捕獲、工業生態學以及與socrate協會合作采用新能源等活動突出了haropa港及其合作伙伴的合作努力。從勒阿弗爾出發的河流運輸和鐵路運輸的聯運費用分別增加了1個點和0.2個點。這一積極趨勢在兩條新鐵路線的開通上得到了明顯體現:勒阿弗爾/克萊蒙費朗和弗特羅維爾/馬恩河畔邦尼爾。
與此同時，haropa港正在積極加強其多式聯運平臺，bruyères-sur-oise設施將于2024年底投入使用。
haropa港繼續投資2.17億美元，專門用于多式聯運，包括各種項目，包括建設通往勒阿弗爾2000港的河道通道，西塞納港(西塞納大都會港)的發展，2000港11號和12號泊位的基礎設施改善(與til-msc投資合作)，以及魯昂小庫隆碼頭的現代化。


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