對跨境電商賣家而言，日本的電商市場是相當熱門的話題，而且日本是高度發達國家，所以跨境電商要進軍北亞市場就不能錯過日本。本文將為各位詳細介紹中國發日本的物流渠道該怎么選擇。
一、電商的正規方式
根據日本法律法規的反向計算應納稅的貨物價值。這種方法最大的優點是合規性，以確保貨物的安全，參與反向計算的貨物基本上不會被海關扣留，并且在一定程度上保證了限制。
但帶來的問題是，由于每種商品的稅基約為平臺銷售價格的50~70%(稅率(銷售價格50~70%)，因此提高了賣家的成本。
二、專線航空快遞
對于重量2kg以下的輕小件包裹，建議大家選擇發日本專線航空快遞，優勢在于：
1、在重量2kg以下具有非常顯著的價格優勢，資費非常低，有時遇到促銷，價格比海運還便宜。
2、是不錯的時效，提供2-3天的物流簽收時效，時效快捷。
3、快速對口日本本地服務商，當賣家貨物到達日本后，需要委托日本當地第三方快遞公司派送，日本是出了名的服務好，會提供全程優質的快遞服務。
三、冒充商業件方式
為了節省稅收成本，另一種不太正式的操作方法應運而生，即冒充商業零部件通關(正式商業零部件：中國出口商將貨物交付給日本進口商，由日本進口商分銷)，但事實上，中國賣家的貨物不是由日本進口商分銷的，而是通過電子商務平臺直接分銷的，因此，電子商務零部件冒充商業零部件通關有一定的風險。
一般來說，通過商業件清關，物流業務會要求賣家不要在貨物的包裝箱上貼標簽，這就是所謂的不貼標簽，不進行逆轉。只有當賣家的貨物不貼標簽時，他們才能偽裝成商業件，避免進行逆轉。
在過去，當日本政府沒有明確規定，監管松懈時，這種方法仍然是可行的。然而，隨著jct的出臺，日本稅務機關加強了對日本進口商的監管，突出了電子商務部門冒充商業部件的風險。
畢竟，進口商已經以商業零部件的形式進口了這么多商品，但式進口了這么多商品，這很容易引起日本稅務部門的注意，導致暴雷。
四、專線海運快遞
對于重量22kg及以上的大件包裹，還是建議大件選擇發日本專線海運快遞，優勢在于：
1、海運價格低廉
相較于空運，大件貨物運輸條件比較苛刻，需要較大空間來儲存運輸，海運就提供了這方面的要求，而且價格比航空運輸低很多，
2、時效較短
和日本可謂隔海相望，中國還擁有廣闊的海運條件，便于大件物品運輸到日本，整體簽收時效3-5天，有時候氣候條件好的情況下，簽收的時效還會縮至更短。


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