近日，the聯盟成員海洋網聯船務(one)與陽明海運聯合公布了2025年跨太平洋航線服務規劃，并將于次年2月正式實施。此次航線服務的推出，旨在以降低赫伯羅特在2025年退出the聯盟后對聯盟航線可能帶來的沖擊。
按照慣例，the聯盟通常會在每年第四季度公布新一年的航線產品。然而，鑒于當前跨太市場客戶的合同多延續至2025年2月之后，為了滿足客戶的運輸需求并確保服務的連續性，one與陽明海運決定提前公布2025年跨太平洋航線網絡。
陽明海運表示，為應對未來the聯盟成員變動，公司計劃自2025年2月起對跨太平洋航線架構進行全面調整。此次調整涉及美西南、美西北與美東共計13條航線，旨在持續為客戶提供可靠且穩定的運輸服務，確保業務運營不受影響。
海洋網聯船務(one)的首席執行官jeremy nixon表示，公司將繼續與韓新海運(hmm)和陽明海運保持緊密的合作關系，共同維護the聯盟在跨太平洋航線上的長期合作基礎。自2024年4月起，one將新增已宣布的獨立win和ap1服務，并計劃從2025年2月開始，在跨太平洋航線上部署共計16條周班核心航線。這些航線產品經過精心設計和優化，旨在提供高質量的直接端到端服務，并力求實現卓越的準班率，以最大程度地降低赫伯羅特退出the聯盟所帶來的潛在影響。
對于此次提前公布2025年航線計劃的決策，jeremy nixon解釋稱，這是為了給予客戶更多的準備時間，并確保雙方的業務合作能夠順利進行。他強調，one始終致力于為客戶提供卓越的運輸服務，通過不斷優化航線網絡和提升服務質量，以滿足客戶日益增長的需求。
根據one公告，此次宣布的2025年跨太航線服務包括16條核心周班航線。這些航線經過精心設計和優化，旨在提供高質量的直接端到端服務，并具有卓越的準班率。通過重新設計的產品，one期望將赫伯羅特退出the聯盟的影響降到最低，同時確保為客戶提供持續、可靠且高效的運輸服務。
亞洲-美國西海岸南部
fp1航線：歐洲-新加坡-神戶-名古屋-東京-洛杉磯/長灘-奧克蘭-東京-清水-神戶-名古屋-東京-新加坡-歐洲
ps3航線：那瓦舍瓦-皮帕瓦夫-科倫坡-巴生港-新加坡-蓋梅-海防-鹽田-洛杉磯/長灘-奧克蘭-東京-釜山-上海(外高橋)-寧波-蛇口-新加坡-巴生港-那瓦舍瓦
ps4航線：廈門-鹽田-高雄-基隆-洛杉磯/長灘-奧克蘭-基隆-高雄-廈門
ps6航線：青島-寧波-洛杉磯/長灘-奧克蘭-神戶-青島
ps7航線：新加坡-林查班-蓋梅-上海(洋山)-洛杉磯/長灘-奧克蘭-上海(洋山)-新加坡
ps8航線：上海(洋山)-寧波-光陽-釜山-洛杉磯/長灘-奧克蘭-釜山-光陽-仁川-上海(洋山)
ap1航線：海防-蓋梅-蛇口-廈門-臺北-寧波-上海(洋山)-洛杉磯/長灘-奧克蘭-蛇口-海防
ahx快線：釜山-橫濱-檀香山-釜山
亞洲-美國西海岸北部
pn1航線：廈門-高雄-寧波-名古屋-東京-塔科馬-溫哥華-東京-神戶-名古屋-廈門
pn2航線：新加坡-林查班-蓋梅-海防-鹽田-溫哥華-塔科馬-東京-神戶-上海(洋山)-新加坡
pn3航線：青島-寧波-上海(洋山)-釜山-溫哥華-塔科馬-釜山-青島
亞洲-美國東海岸
ec1航線：高雄-鹽田-上海(洋山)-寧波-釜山-巴拿馬運河-紐約-諾福克-薩凡納-巴拿馬運河-巴爾博亞-高雄
ec2航線：廈門-鹽田-寧波-上海(洋山)-釜山-巴拿馬運河-曼薩尼約-薩凡納-查爾斯頓-威爾明頓-諾?？?曼薩尼約-巴拿馬運河-釜山-廈門
ec5航線：林查班-蓋梅-新加坡-科倫坡-蘇伊士運河-哈利法克斯-紐約-薩凡納-杰克遜維爾-查爾斯頓-諾?？?紐約-哈利法克斯-蘇伊士運河-新加坡-林查班
ec6航線：高雄-香港-鹽田-寧波-上海(洋山)-釜山-巴拿馬運河-休斯頓-莫比爾-巴拿運河-羅德曼-高雄
win(西印度北美)航線：
賓卡西姆–哈齊拉–那瓦謝瓦–蒙德拉–達米埃塔–阿爾赫西拉斯–紐約–薩凡納–杰克遜維爾–查爾斯頓–諾?？?ndash;達米埃塔–吉達–賓卡西姆


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