通常fba海運(yùn)會按實(shí)際重量和體積重這兩者中的最大值計(jì)算，走fba海運(yùn)包稅渠道的，體積與重量換算比例為：1立方米（cbm）=167千克（kg），計(jì)算公式為：
實(shí)際重量總價(jià) = 單位基本運(yùn)費(fèi)（tne）× 總毛重（kgm）
體積重總價(jià) = 單位基本運(yùn)費(fèi)（mtq）× 總體積（cbm）
體積重 = 方數(shù)（cbm）×167/kg
特別要注意的是體積小的貨物按重量計(jì)算；而體積大重量輕的貨物則按按1cbm=167kg換算成重量再乘以單位基本運(yùn)費(fèi)計(jì)算。
舉個(gè)例子，體積是10cbm的貨物，重量1000kg，美西專線14.8元/kg的價(jià)格，按重量算運(yùn)費(fèi)為14800元，按體積算需要先將體積按比例換算成重量即10cmbx167kg=1670kg，再計(jì)算出運(yùn)費(fèi)為24716元。因兩者優(yōu)先取最大值計(jì)算，所以最終運(yùn)費(fèi)應(yīng)為24716元。
fba海運(yùn)的不包稅渠道都是按體積報(bào)價(jià)，并且體積與重量換算比例為：1立方米（cbm）=300千克（kg）。
舉個(gè)例子，體積是5cbm的貨物，重量是2100kg， smf3專線750元/方的價(jià)格，按重量算需要先將重量按比例換算成體積即2100kg÷300/kg=7cbm，再計(jì)算出運(yùn)費(fèi)為5250，而按體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)為3750元。因兩者優(yōu)先取最大值計(jì)算，所以最終運(yùn)費(fèi)應(yīng)為5250元。
同樣要注意的是，像體積大重量一般的貨物就是按體積計(jì)算費(fèi)用。而體積小重量重的貨物，則按重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)。這是因?yàn)樵谖锪餍袠I(yè)中，會有限重和體積限制。
一艘船的承載量和空間都是固定的，當(dāng)我們貨物裝滿了一艘船（體積大）而重量又很輕，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到船限重，或者船上貨物已經(jīng)裝到超載了還沒達(dá)到船三分之一的體積。這種情況下對船舶公司來說，如果取最小值計(jì)算運(yùn)費(fèi)容易虧本，肯定是不愿意送貨的，所以都會取最大值去計(jì)算運(yùn)費(fèi)來達(dá)到平衡。
以上所給出的運(yùn)費(fèi)只是fba海運(yùn)的基本運(yùn)費(fèi)，除此之外還會有其他的雜費(fèi)和附加費(fèi)，因篇幅有限，就放到另外一篇文章中做詳細(xì)介紹了。


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