根據(jù)alphaliner今天(2月22日)發(fā)布的最新報(bào)告，由于2020年和2021年瘋狂的新建訂單，全球11家最大的集裝箱運(yùn)輸公司計(jì)劃在2023年接收89艘大型集裝箱船。
其中包括24000 teu、13000-15000 teu和至少7000 teu的船舶。
擁有最大訂單的msc預(yù)計(jì)今年將接收33艘大型船舶。
alphaliner表示:“隨著msc準(zhǔn)備在2024年底結(jié)束與馬士基的船只共享協(xié)議，該公司可能會(huì)嘗試將其船隊(duì)增長的大部分轉(zhuǎn)移到2m之外的新的獨(dú)立環(huán)路上。今年2月，msc宣布即將重啟其暫停的遠(yuǎn)東-地中海服務(wù)“龍”號(hào)，并準(zhǔn)備在第一季度和第二季度加入該公司的網(wǎng)絡(luò)。相比于“舊龍”的循環(huán)，這是一個(gè)2m的聯(lián)合操作，“新龍”的重新啟動(dòng)將很可能是msc的獨(dú)家服務(wù)。這是一個(gè)跡象，預(yù)示著地中海航空單方面增加運(yùn)力。”
msc和馬士基將于2025年解散2m聯(lián)盟，而這家丹麥航空公司在訂購新船方面一直不那么積極，到2023年幾乎不會(huì)接收任何大型船只，其16,200 teu的甲醇動(dòng)力新船要到2024年年中才能交付。
遠(yuǎn)洋作為運(yùn)力最大的航運(yùn)聯(lián)盟，已經(jīng)經(jīng)歷了一個(gè)恰逢時(shí)宜的成長期，有許多新船，主要是cma cgm和evergreen。今年，聯(lián)盟伙伴只會(huì)適度擴(kuò)大規(guī)模，增加1.3萬至1.5萬teu船舶和其他中型船舶。ocean將在2024年恢復(fù)更強(qiáng)勁的增長，屆時(shí)所有三個(gè)合作伙伴都計(jì)劃接收28艘新巴拿馬型船舶，以及東方海外和長榮的另外7艘24,000 teu單位。
聯(lián)盟的船隊(duì)增長將由赫伯羅特和one主導(dǎo)，赫伯羅特將接收一系列高冷藏量13000-15000 teu的船只，預(yù)計(jì)將主要部署在非聯(lián)盟的南北航線上。
在三大聯(lián)盟中，ocean的合作伙伴在新造船計(jì)劃方面是最勢均力敵的。到2024年和2025年，這三家成員航空公司都將接收13000-15000 teu的船舶。
alphaliner表示:“2m的終止和2024年底將見證ocean鞏固其作為市場上最大聯(lián)盟的地位。除非2m的結(jié)束會(huì)在幾年內(nèi)引發(fā)整個(gè)聯(lián)盟格局發(fā)生迄今無法預(yù)見的巨大變化。”


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