據(jù)外媒最新消息，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克本周與員工舉行了電話會議，他在會上強(qiáng)調(diào)，特斯拉需要加快電動車出廠速度，解決物流問題。
眾所周知的是，特斯拉在很多方面都不像其他傳統(tǒng)的汽車制造商。比如，特斯拉擁有并運(yùn)營所有自己的專賣店、服務(wù)中心和配送中心，而不像大多數(shù)其他電動車制造商那樣，與第三方特許經(jīng)銷商(即中國的4s店)做生意。這種商業(yè)模式導(dǎo)致了幾個明顯的差異，其中一個略微有點(diǎn)不利的是，在最終交付給消費(fèi)者之前，特斯拉擁有并負(fù)責(zé)運(yùn)送所有的電動車。這給特斯拉帶來了比其他電動車制造商更復(fù)雜的物流問題，因?yàn)槠渌妱榆囍圃焐讨皇前衍囐u給經(jīng)銷商，經(jīng)銷商在他們的地盤上存有大量庫存，買車的消費(fèi)者可以迅速把車開走。
據(jù)參加電話會議的人士透露，馬斯克告訴員工，從下個季度開始，在從生產(chǎn)線下線之后，特斯拉將立即將這些車輛運(yùn)送到當(dāng)?shù)氐呐渌椭行模奖阆M(fèi)者隨時(shí)取車。特斯拉花了很多時(shí)間來協(xié)調(diào)客戶的交付，并在加州弗里蒙特的工廠補(bǔ)充庫存。馬斯克希望有源源不斷的車輛前往目的地。
在電話會議中，馬斯克多次將特斯拉和亞馬遜公司進(jìn)行對比。馬斯克表示：“如果亞馬遜在發(fā)貨前首先必須等待客戶準(zhǔn)備好提貨，它將會破產(chǎn)。”
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