在“互聯(lián)網(wǎng)+”的助力下，物流行逐步改變了傳統(tǒng)貨運(yùn)的運(yùn)營模式，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)成為物流行業(yè)的新業(yè)態(tài)發(fā)展趨勢。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)通過利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整合全國的車源和貨源，打破傳統(tǒng)物流對(duì)地域和信息來源的原有限制，逐步形成覆蓋全國的貨與運(yùn)力的資源池，降低了社會(huì)和企業(yè)在找尋車，貨時(shí)造成的物流成本。
“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的運(yùn)作模式，為物流企業(yè)、第三方物流、司機(jī)準(zhǔn)確提供運(yùn)輸、咨詢、信息化、安全管控等一站式服務(wù)管理，利用網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的創(chuàng)新技術(shù)，精準(zhǔn)配置各類運(yùn)輸資源，為客戶提供高效的物流運(yùn)輸過程，并解決財(cái)務(wù)納稅籌劃問題，真正為物流從業(yè)者降低運(yùn)營成本，實(shí)現(xiàn)降本增效。
相對(duì)于傳統(tǒng)物流，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，融合大數(shù)據(jù)、衛(wèi)星定位、人工智能等技術(shù)的綜合應(yīng)用運(yùn)行模式，進(jìn)行線上線下相互結(jié)合運(yùn)作，掌控物流貨運(yùn)過程中的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息，快速并合理調(diào)配車輛運(yùn)輸路線和貨物匹配。例如上海網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，其在運(yùn)輸途中提供車輛實(shí)時(shí)定位，車輛狀況等做到物流運(yùn)輸安全和車輛軌跡的可視化，有效協(xié)同物流上下游間的合作，及時(shí)提高物流運(yùn)營數(shù)據(jù)傳輸和信息溝通效率，保障物流運(yùn)輸服務(wù)的高效運(yùn)行，減少了不必要的勞動(dòng)重復(fù)和成本浪費(fèi)。
物流企業(yè)的降本增

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