(1)對船舶、海上設(shè)施的檢查權(quán)　
船級(jí)社船舶、海上設(shè)施的檢查權(quán)來源于他和檢驗(yàn)申請人之間的約定或國家的法律。　
入級(jí)服務(wù)中船級(jí)社的檢查權(quán)來源于合同雙方的約定。檢查的標(biāo)準(zhǔn)是船級(jí)社的入級(jí)規(guī)范。　
法定服務(wù)中船級(jí)社的檢查權(quán)來源于國家的主權(quán)----對懸掛該國國旗的船舶和海上設(shè)施的監(jiān)督檢查權(quán)。船舶法定檢驗(yàn)的項(xiàng)目包括：船舶結(jié)構(gòu)安全檢驗(yàn)、船舶設(shè)備安全檢驗(yàn)、無線電設(shè)備安全檢驗(yàn)、載重線檢驗(yàn)、防污檢驗(yàn)等。　
(2)對被檢查船舶、海上設(shè)施狀況的知情權(quán)　
檢驗(yàn)申請人的主要合同義務(wù)和法定義務(wù)是及時(shí)通知船級(jí)社有關(guān)船級(jí)變更、維護(hù)工作，以及足以影響船級(jí)的船舶損壞和故障情況。如果申請人沒有履行告知義務(wù)，由此驗(yàn)船師沒有正確實(shí)施檢驗(yàn)，船級(jí)社將免除由此造成的被檢驗(yàn)船舶及海上設(shè)施事故的責(zé)任。　
船東應(yīng)告知的內(nèi)容是指足以導(dǎo)致船級(jí)失效或影響船級(jí)的事項(xiàng)。包括：　
a.任何關(guān)于船旗、船舶所有權(quán)、船舶管理人或船名的改變。　
b.船舶和海上設(shè)施任何的碰撞和擱淺。　
c.可能導(dǎo)致船級(jí)失效或影響船級(jí)的任何其他損壞、缺陷、故障、航行事故。　
d.可能導(dǎo)致船級(jí)失效或影響船級(jí)的任何期望用途或?qū)嶋H用途的改變。　
另外，檢驗(yàn)申請人的告知義務(wù)的開始時(shí)間，也往往是船舶買賣案件當(dāng)事人爭論的焦點(diǎn)。從英國法院對niobe一案的判決，可以看出檢驗(yàn)申請人的告知義務(wù)應(yīng)貫穿船舶接受入級(jí)服務(wù)的始終，而不僅是買賣合同訂立之后。這是船東應(yīng)該注意的。　
(3)獲得報(bào)酬權(quán)　
船級(jí)社有向檢驗(yàn)申請人按規(guī)定收取有關(guān)檢驗(yàn)費(fèi)用的權(quán)利。船級(jí)社的收費(fèi)對象是接受船級(jí)社服務(wù)的人。　
在收費(fèi)上，國際船級(jí)社已經(jīng)注意到現(xiàn)在的船級(jí)社的收費(fèi)體系可能出現(xiàn)的問題。比如，在入級(jí)服務(wù)中，船舶所有人是船級(jí)社服務(wù)的對象。而船舶所有人將船舶入級(jí)是為　了商業(yè)上的目的：船舶能夠以優(yōu)惠費(fèi)率得到保險(xiǎn)。這正是船級(jí)社入級(jí)服務(wù)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。船舶所有人為了商業(yè)利益，可能會(huì)選擇收費(fèi)較低的船級(jí)社的服務(wù)。因此，船級(jí)　社之間就有可能展開收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上的競爭。另外，船級(jí)社的客戶是接受其檢驗(yàn)的船舶所有人或其他人。而接受服務(wù)的人的選擇船級(jí)社的權(quán)利可能導(dǎo)致船級(jí)社檢驗(yàn)背離公　證性原則，即而降低檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。國際船級(jí)社協(xié)會(huì)對此制定了船級(jí)社行為守則，防止船級(jí)社競相壓價(jià)和降低檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的行為發(fā)生。　
[編輯]船級(jí)社的義務(wù)　
(1)為社會(huì)公共利益提供法定或約定服務(wù)的義務(wù)　
船級(jí)社存在的價(jià)值在于向社會(huì)提供服務(wù)。無論入級(jí)服務(wù)還是法定服務(wù)，船級(jí)社都一致致力于保障海上人命、財(cái)產(chǎn)安全，防止海域污染這樣的社會(huì)公共利益。船級(jí)社對客戶提供服務(wù)，應(yīng)依據(jù)規(guī)范或公約，不得自行降低標(biāo)準(zhǔn)。這正是船級(jí)社協(xié)會(huì)的道德準(zhǔn)則的要求。　
船級(jí)社服務(wù)的社會(huì)公益性決定了船級(jí)社不應(yīng)承擔(dān)過大的責(zé)任。近年來，國外發(fā)生了許多關(guān)于船級(jí)社責(zé)任的訴訟糾紛，從各國法院的判決結(jié)果來看，船級(jí)社很少敗訴。　試想如果船級(jí)社面臨責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)過大，那么船級(jí)社就將花費(fèi)更多的費(fèi)用來轉(zhuǎn)嫁他的風(fēng)險(xiǎn)，其所從事的社會(huì)公益性的服務(wù)費(fèi)用就會(huì)變得非常的昂貴，甚至?xí)]有人再愿意　從事這個(gè)行業(yè)，把入級(jí)服務(wù)和法定服務(wù)交給享有主權(quán)豁免的政府去做。　
(2)對被檢驗(yàn)船舶出具檢驗(yàn)報(bào)告和證書的義務(wù)　
船級(jí)社的行動(dòng)準(zhǔn)則中規(guī)定，船級(jí)社應(yīng)出具檢驗(yàn)報(bào)告，并且在適當(dāng)?shù)牡胤桨凑找?guī)則和規(guī)范的要求簽發(fā)證書，或按照海事當(dāng)局的要求簽發(fā)法定證書；并且在船舶入級(jí)期間　及之后的5年內(nèi)保存相關(guān)的文件記錄；在有義務(wù)提供證書副本之時(shí)，對外提供證書副本；定期出版記載船舶狀況的入級(jí)船舶名錄。　
(3)保密的義務(wù)　
每個(gè)船級(jí)社都應(yīng)對入級(jí)服務(wù)和法定服務(wù)的有關(guān)文件和材料對外保密，船級(jí)社沒有義務(wù)向客戶以外的其他人提供有關(guān)信息。　
但以下情況除外：　
a.應(yīng)船東或和船級(jí)社有平等合同關(guān)系的其他人的要求；　
b.對船東或和船級(jí)社有平等合同關(guān)系的其他人書面委托的人提供，或當(dāng)法律　或行政程序上要求這樣做；　
c.對船旗國政府或有合法授權(quán)的其他政府主管機(jī)關(guān)。　
應(yīng)當(dāng)指出的是，船級(jí)社并沒有保證船舶適航的義務(wù)。依據(jù)航運(yùn)界公認(rèn)的海牙規(guī)則體系，確保船舶適航始終是船東不可推卸的責(zé)任。船級(jí)社作為一個(gè)監(jiān)督機(jī)構(gòu)，只是證　明船舶在檢驗(yàn)之時(shí)符合船級(jí)社自身的規(guī)則、規(guī)范或國際公約和政府的法定標(biāo)準(zhǔn)。船級(jí)社對船舶管理的參與程度較少，只有船東才能控制船舶運(yùn)營和維護(hù)的全部環(huán)節(jié)。　因此，在任何情況下，船級(jí)社都不可能替代船東對于船舶適航的義務(wù)。


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