1．資金需求量大、籌集困難　
船舶日趨大型化和現(xiàn)代化使得其價(jià)值日漸昂貴，船舶投資量大，船舶的投資回收期一般較長(zhǎng)，通常在10年以上。由于船舶所需資金量大，投資回收期長(zhǎng)，再加上風(fēng)險(xiǎn)較大，因此籌集資金的難度較大，增加了船舶融資的難度?！?br>2．多種融資方式、決策困難　
目前，沒(méi)有一家航運(yùn)企業(yè)能夠而且愿意完全利用自有資金購(gòu)買船舶，而是常常通過(guò)政府補(bǔ)貼貸款、商業(yè)銀行貸款、發(fā)行股票、債券、融資租賃等方式中的一種或多種相結(jié)合的形式融資。由于各種方式都有一定的優(yōu)點(diǎn)和不足，因此決策時(shí)必須認(rèn)真考慮各種方式的融資條件。在實(shí)際操作中，決策需要達(dá)到成本、風(fēng)險(xiǎn)、效益的最佳組合，而影響這些方面的因素較多且具有不確定性，這給船舶融資決策帶來(lái)一定的困難?！?br>3．風(fēng)險(xiǎn)性較大　
航運(yùn)業(yè)是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，而船舶融資作為航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)中必不可少的一部分不僅受政治、經(jīng)濟(jì)影響，還要受金融市場(chǎng)、航運(yùn)市場(chǎng)變化的影響，風(fēng)險(xiǎn)性也較大。如采用國(guó)外出口信貸要受國(guó)家政治關(guān)系的影響；采用單一幣種受匯率變動(dòng)產(chǎn)生的匯率變動(dòng)損失風(fēng)險(xiǎn)以及過(guò)度負(fù)債融資造成的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等?！?br>4．船舶投資的國(guó)際性和無(wú)地域界限性　
船舶投資的國(guó)際性和無(wú)地域界限性是它區(qū)別于其他融資的主要特征。香港的船東能夠很輕易地向在新加坡設(shè)立辦事處的德國(guó)銀行貸款購(gòu)買二手船，而錢最終支付給北美的范庫(kù)弗峰。與此相似，船舶的建造國(guó)與船東的所在國(guó)也可以不一樣，并且船舶的建造資金通常是通過(guò)國(guó)外貨幣融資。


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