物流人都知道，在物流界有著一些特定的名詞區(qū)分。比如物流、快遞、快運(yùn)等。許多小伙伴總是喜歡將快運(yùn)與快遞混為一談，覺得兩者性質(zhì)相同，但熟悉兩者的小伙伴就知道，其實(shí)兩者間的區(qū)別還挺大的。
關(guān)于快運(yùn)和快遞之間的一些區(qū)別，小編在上篇文章中已跟大家分享過了，在這就不多加闡述了，感興趣的小伙伴可以自行查閱了解下。那么快運(yùn)和物流之間又有何區(qū)別?兩者誰又更好呢?跟著小編一起來了解下吧!
首先我們需要了解下，什么是快運(yùn)?據(jù)小編了解，快運(yùn)也被稱之為零擔(dān)物流。指一次托運(yùn)的貨物量比較小，不構(gòu)成整車運(yùn)輸?shù)臈l件，可以通過零擔(dān)物流的方式托運(yùn)。
而物流的范圍卻很廣，其含蓋了快遞，可以說快遞是物流的重要組成部分。總體上來看，物流運(yùn)輸主要是各種物流專線，根據(jù)不同的托運(yùn)形式可分為整車物流和零擔(dān)物流兩大類。
據(jù)小編了解，兩者間主要有以下區(qū)別：
首先兩者的服務(wù)對象不同。快運(yùn)業(yè)務(wù)一般的客戶為末端消費(fèi)者，多為個(gè)人業(yè)務(wù)，所以在目標(biāo)客戶篩選上一般采用價(jià)格和承運(yùn)物要求作為門檻，時(shí)效強(qiáng)，服務(wù)水平高的企業(yè)可以結(jié)合電商做海量的大件運(yùn)輸。而需要提供物流服務(wù)的客戶則多為制造類和銷售類企業(yè)，服務(wù)多以合同物流或者項(xiàng)目物流的形式與企業(yè)合作。
其次兩者貨物儲運(yùn)環(huán)節(jié)不同。小編發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)快運(yùn)企業(yè)一般都沒有長時(shí)倉儲環(huán)節(jié)，都是使用的快速轉(zhuǎn)運(yùn)倉來進(jìn)行區(qū)域內(nèi)部的快件分撥，轉(zhuǎn)運(yùn)，當(dāng)然這也是為了支持快運(yùn)服務(wù)特點(diǎn)而產(chǎn)生的大批量，高時(shí)效，快速分撥轉(zhuǎn)運(yùn)。而物流企業(yè)則是會(huì)提供不同類型的倉儲服務(wù)，比如某些公司做的貨物封存服務(wù)。
再者就是兩者遞送時(shí)效要求不同。快運(yùn)公司往往需要盡量短的前置時(shí)間。而綜合物流企業(yè)追求的標(biāo)準(zhǔn)更多樣些，其中較為特別的考量就是對更小的時(shí)間窗口的追求。
小伙伴們，您們都了解清楚了嗎?以上就是小編整理的關(guān)于快運(yùn)和物流之間的區(qū)別所在，希望對您有所幫助!如果還想了解更多這方面的資訊，請關(guān)注本站!